カテゴリー: 活動記録

新年早くも1週間が過ぎました。ちょっと遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
本年もメンバーと共にさまざまなことにチャレンジし、活動の幅も広げていきたいと思いますので、応援よろしくお願いいたします！

新しい月になったので、チームの皆で競っているお題コースも新しくなります。
1月お題の前に、昨年の結果発表！

2019年12月ランキング

※緑文字はタイム更新時
※スマホでは表を左右にスライドできます

古川君が滑り込みでタイムを出し、龍君を上回る順位に！
11月は龍君が滑り込みで古川君を上回りましたが、今回は見事やり返す結果になりました…(笑)
参考：12月お題はイタリア実在の超高速コース、モンツァ・サーキット

そんな競争を後目に、今回も余裕で1位の荒木君。
コースによっては世界記録をもつ彼、やはりまだまだレベルが違う…？

中村さん・宝生（ほうせい）君のバトルは、大人のメンツを守って中村さん勝利という結果に。伸一君も合わせて1秒以内に収まっているので、今月は誰が上に来てもおかしくないかも。

柊真（しゅうま）君は古川君に教えてもらいつつ2分切ったものの、峻司（しゅんじ）君は楽々とさらに速いタイムを記録。
うまくいかないと怒り出してしまう峻司君も、負けん気と目標意識はしっかり持っているので、着実に実力がついてきています。

1月のお題はオートポリス インターナショナル レーシングコース！

大分県日田市、阿蘇山中に実在するサーキット、オートポリス。1990年バブル全盛期に建設され、かつては高級ホテルや美術館も併設されていました。

運営会社の倒産や熊本地震などの危機を乗り越え、国際公認コースとして健在しています。

連続するテクニカルなコーナー、名物「ジェットコースター」

約1kmの長いホームストレート、さまざまなパターンのコーナー、そして約50mの高低差を利用した下りストレート「ジェットコースター」を備えたテクニカルなコースです。

昨年6月から開始したニワカゲームスのお題制度ですが、間違いなく一番難しい！

しかしやはり福岡のチームとして活動している以上、九州のサーキットくらいは走れなければ！
まずはコースを覚えて、各所の攻め方を学んでほしいと思います。子供たちには試練となるかもしれませんが、今ならできると信じています。

1月のお題

コース：オートポリス インターナショナル レーシングコース
車両：メルセデス・ベンツ AMG GT3 ’16
BoP適用
タイヤ：レーシングハード
セッティング：禁止
ラボでプレイしたタイムのみ有効

12月21日～22日、福岡モーターショー内で開催された福岡県のeスポーツイベントに、メンバーの荒木君と龍君が国体選手としてゲスト出演しました！

グランツーリスモのチャンピオンやプロレーサーと夢の共演

今年のグランツーリスモ・ワールドファイナルでチャンピオンとなった「やまどぅー」こと山中智瑛（ともあき）選手や、プロレーサーの井口卓人さんとも共演！

1対1のエキシビジョンマッチとして、国体選手同士の対決や、チャンピオン山中選手、プロレーサーとのレースが披露されました。
また、会場の観覧者から参加を募り、トッププレイヤーやプロレーサーとレースできるイベントも！

モーターショーのあとはラボにてオフ会

福岡モーターショーのあとは、ニワカラボにて龍君の国体入賞祝賀・忘年会を兼ねたオフ会を開催しました。

福岡のGTプレイヤーをはじめ、モーターショーのイベントでお世話になったポリフォニー・デジタルのYAMさん・坂本さん、山中選手、桑原さんもご招待し、交流を深めました。

ニワカゲームスeモータースポーツチームでは、毎月の課題として全員同じコース・同じクルマでタイムトライアルを行っています。

12月のお題の前に、11月の結果発表をします！

11月お題結果

※緑文字はタイム更新時
※スマホでは表を左右にスライドできます

国体での福岡代表二人が上位を占め、古川君が3位に続くのはいつもの構図。
最近はグランツーリスモのオンライン公式戦にも復帰しつつある龍君、ぎりぎりでの走り込みでしたが2位の記録を残すのはさすがです。

恒例となっている宝生（ほうせい）君と中村さんの対決、11月は宝生君の勝利！

柊真（しゅうま）君は11月にあまり練習会に参加できなかったので、同い年の峻司（しゅんじ）君には大きく離されてしまいました。

12月のお題はF1スピード記録のある超高速コース

今月のお題の舞台は、イタリアにあるモンツァ・サーキット（Autodromo Nazionale di Monza）です！

1922年、世界で3番目に建設されたパーマネントサーキット（競技車両専用の常設コース）という、非常に長い歴史があります。

F1世界選手権の開催数も世界一。ロングストレートでのスピード記録は時速370kmを超え、コースでの平均速度・最高速度ともF1最速記録が残っているという、超高速コースです。

AMGで270km！

今回、ニワカゲームスのお題として使うのは、ホームストレートでのシケイン（減速区画）を排除したバージョン！

使用車両は、前月までのGr.4（グループ4）よりさらに速いGr.3カテゴリーのクルマを使用。お題車両であるメルセデスAMG GT3では、（F1のスピードには及ばないものの）第1コーナーで時速270kmにも達します！

複数のロングストレートとシケインで構成されたメリハリのあるコースで、Gr.3のスピードに慣れるには適していると思います。

また、シケインではショートカットでのタイム短縮が容易なので、今回はショートカットペナルティも適用することにしました。

12月のお題

タイムトライアル
コース：モンツァ・サーキット（シケイン無しレイアウト）
車両：メルセデス・ベンツ AMG GT3 ’16
BoP適用
タイヤ：レーシングハード
セッティング：禁止
ペナルティ設定：ショートカットペナルティ「弱い」
ラボでプレイしたタイムのみ有効

暫定ランキング

1位　龍翔太郎　高校　1’38.686
2位　出島大地　一般　1’40.018
3位　中村雅彦　一般　1’41.545
4位　寺本宝生　小6　1’41.870
5位　関下伸一　小5　1’42.015
6位　古賀柊真　小1　1’52.243

おまけ

再び！福岡県筑紫野市にあるカート場「A-ONE（エーワン）サーキット」に行ってきました。

今回はニワカゲームスのメンバーだけでなく、交流会もかねて一般の方からも参加募集しました。
4名の方からご応募いただき、総勢13名！

なんと、中には愛知県からお越しくださった方も…！
皆で1時間の貸し切り走行を楽しんできました。

1時間のカート交流会

続々と発進するメンバーたち。第1コーナーで早速スピンしています…(笑)
ゲームではばりばりに走れるメンバーも、まだ体にGのかかる実車は慣れが必要な様子。逆に言えば、この体験もレーシングカーの挙動を理解する助けとなり、ゲームでの走行に活かすことができます。

子供向けのコースで走る峻司君。まだゆっくりでしか走れませんが、だいぶ慣れてきた様子。グランツーリスモで鍛えた腕前が披露できる日も近い！？

次回もまた一般の方も参加募集予定です。
日程はニワカゲームスTwitter（https://twitter.com/niwakagames_gt）で発表しますので、フォローよろしくお願いいたします！

峻司君、初心者向けモード「ドライビングスクール」でオールブロンズ達成

小学1年生メンバーの山田峻司（しゅんじ）君がドライビングスクールをすべてクリアしました！

ドライビングスクールはグランツーリスモSPORT内にある初心者向けのモードで、ゲーム内に用意された48個の課題を1個ずつクリアしていきます。

課題は「車を発進させよう」「ステアリングを操作してみよう」といった自動車のごく初歩的な内容から、「アウト・イン・アウトで走る」「立ち上がり重視のコーナリング」のようなスポーツドライビングの基本を学び、徐々に難易度が上がっていき「ピットインの練習」「燃費走行」「サーキット1周のタイムアタック」という高度なものになっていきます。

大人でも初見ですべてクリアするのは難しい部分もあり、それを免許も持たない小学1年生が達成できたのは偉業と言っても過言ではないかもしれません！

誰よりも強い目標志向

ニワカゲームスには3月末の活動開始当初から所属している峻司君、約8か月かかりましたがほぼ週1だけの練習での達成です。（日数だと約30日）

うまくいかなくて怒ったり拗ねたりすることも多い峻司君ですが、チーム内で掲げているお題でも毎週のように新記録を出しています。
自ら設定する目標になかなか届かず苛立ちを隠せない小学1年生、しかしそれはどうしても達成したいという意志の表れであり、目標志向はメンバーの誰にも負けないかもしれません！

目標はオールゴールド！

ドライビングスクールではそれぞれの課題のクリアタイムに応じて、ブロンズ・シルバー・ゴールドとランク付けされています。
峻司君はまだブロンズやシルバーの箇所が残っていますが、まずはオールシルバー、ゆくゆくはオールゴールドも夢ではない！

本人はレースをやりたがることもありますが、まだまだオンラインで他のプレイヤーと走れるレベルではありません。まずは初心者向けのモードを完全にクリアして、ステップアップしてもらいます。

オールゴールドともなると大人でも苦戦するところが増えてきます。
すぐには達成できなくとも、あきらめずに挑戦し続ければ達成できるはず！峻司君ファイト！

11月お題暫定ランキング

1位　荒木祐樹　一般　1’44.659
2位　古川拓己　一般　1’45.744
3位　寺本宝生　小6　1’48.102
4位　中村雅彦　一般　1’48.677
5位　松永賢 　高校　1’49.004
6位　山田峻司　小1　1’57.489（1’59.104）
7位　古賀柊真　小1　2’17.230
※（）内は前回タイム

ニワカゲームスでは、毎月お題としてコースとクルマを決め、メンバーの皆でタイムトライアルをしています。

小6の宝生君、高校生や大人を抜いて3位に！今月残すはもう1週間もありませんが、中村さんは大人のメンツをかけて挽回できるか…！？

【11月のお題】

タイムトライアル
コース：ドラゴントレイル・シーサイド
車両：レクサス RC F Gr.4
BoP適用
タイヤ：レーシングハード
セッティング：禁止
ラボでプレイしたタイムのみ有効

おまけ

研究機関や専門家による各種トレーニング

ニワカゲームスでは、行動評価システム研究所（BASラボ）や臨床心理士の神崎保孝先生といった専門家の力を借り、メンバーの心身を強化しています。

プロスポーツ選手も使っているニューロトラッカー

BASラボのご協力によりテスト導入している「ニューロトラッカー」は、なんと世界中のプロスポーツチームや選手が取り入れているトレーニングです。

今回、チームから荒木君・龍君の両名が国体の福岡代表選手となったことにより、「eスポーツ選手にプロのトレーニングはどのような効果を及ぼすか」という合同研究のオファーをいただきました。

上下左右に加え、前後にも動く3Dの球体を目で追うことで、「注意力」「作業記憶」「執行機能（計画・決断力）」「情報処理速度」といった脳の力を鍛えます。

メンタルアドバイスで自身の弱点を知る

臨床心理士の神崎先生により、メンタルトレーニングの結果を踏まえての1対1カウンセリングが行われました。

例えば古川君は「全体的に高レベルながら、頭の切り替えやケアレスミスの抑制に課題があり、チャンスで勝ちきれない場面が生じている可能性がある」という結果で、公式戦でついミスを犯してしまうところをズバリ指摘されてしまいました。

チーム内では人一倍練習に励む古川君ですが、技術だけでなく精神面も強化して、さらにステップアップしていきたいですね！

11月のチーム内お題暫定ランキング

1位　荒木祐樹　一般　1’44.659
2位　古川拓己 　一般　1’45.744
3位　中村雅彦 　一般　1’48.677
4位　松永賢 　高校　1’49.004
5位　山田峻司 　小1　1’59.104（1’59.659）
※（）内は前回タイム

荒木君、古川君に1秒以上の差をつけて暫定1位。古川君もまだハンドルコントローラーを使って1年くらいで、かなり上達していきていますが、それでも走り方に根本的な差がある様子。

小学1年生の峻司君、本格的なレーシングカー・コースにも負けずにタイムを更新！
一方の宝生君は毎回練習会に来ていながら課題をサボり気味なので、峻司君がもう少し成長したら逆転してしまうかも…！？

11月のお題

タイムトライアル
コース：ドラゴントレイル・シーサイド
車両：レクサス RC F Gr.4
BoP適用
タイヤ：レーシングハード
セッティング：禁止
ラボでプレイしたタイムのみ有効

10月のお題ランキング結果発表

※緑文字はタイム更新時

10月は茨城国体・都道府県対抗U18全日本選手権などがあり、練習会を開けなかった影響で、お題コースの走り込みも少なかったように思われます。

しかし大会当日もラボを開放して自主練可能にしていたため、利用していた中村さん・宝生（ほうせい）君はタイムの更新が他メンバーより多かったです。

年齢差が30歳以上ある二人ですが、タイムも非常に近く、宝生君にとって中村さんは良い目標のようです。ついにPS4も買ってもらえるそうで、家庭でも練習できるようになりますね！
追い上げられる中村さん、ここは踏ん張りどころ！？

11月のお題はドラゴントレイル・シーサイド

11月お題の舞台は、東ヨーロッパ、クロアチアをモチーフにしたグランツーリスモのオリジナルコース、「ドラゴントレイル・シーサイド」です！

アドリア海を望む山岳をイメージした非実在コースですが、ヨーロッパ・地中海のさわやかな風と山々の険しさを感じることができます。
コースは上り・下り・平面と移り変わっていき、クルマの挙動が乱れやすい箇所も多く油断はできません。

ニワカゲームスも発足してはや半年、小学1年生たちもこの本格的サーキットに挑みます！

11月のお題

タイムトライアル
コース：ドラゴントレイル・シーサイド
車両：レクサス RC F Gr.4
BoP適用
タイヤ：レーシングハード
セッティング：禁止
ラボでプレイしたタイムのみ有効

おまけ

東京メガウェブにて少年の部トップを決める全日本選手権開催

10月27日（日）、東京モーターショーのeモータースポーツ大会として、「都道府県対抗U18全日本選手権」が行われました。

茨城国体少年の部において、各都道府県の１位だった18歳未満（エントリー時）の選手が集められ、レースを開催。 国体のときとはルールが異なり、よりハイレベルな大会に！

国体にて2位に入賞、優勝を逃した龍翔太郎君。今大会でのリベンジをかけて、自宅でも公式戦と同じサイズのモニターを購入するなど、本番を意識した練習をしてきました。

プロ絶賛のレース戦略・果敢なバトルを仕掛けるも…

レース実況のゲストとして、なんと”ドリキン”土屋圭市さんが登場！
実車ドライバーの知識をもって、レースを盛り上げました。

絶対優勝を誓ってレースに挑む龍君、予選の結果でスターティンググリッドは4番手。

U18は国体と違い、実車と同じようにタイヤや燃料が消耗していきます。
またピットインが義務付けられており、「使いやすいが消耗しやすいミディアムタイヤ」「スピードは出ないが消耗しづらいハードタイヤ」の両方を使わなければいけません。

上位3名がミディアムでのスタートを選ぶ中、龍君はハードタイヤでスタート。レース後半にミディアムを使うことで、逆転勝利を狙う作戦です。

レース最終盤、一騎打ちに敗れる

不利なハードタイヤでスタートした龍君ですが、そのテクニックで上位陣に遅れをとらず走り続けます。

上位とはタイヤが違うためピットのタイミングをずらすことができ、ピットアウト後は運よく独走状態に。他車との余計な接触が発生しないため、自身のベストな走りでタイムを縮めることができます。

上位陣がピットインした後は、1位の選手と一騎打ち状態に！
もともと「2位以下は負けと同じ」と言っていた龍君、2位を維持して終えようとせず、チャンスをうかがってはリスク覚悟で追い抜きにかかります。

何度となく前に出るものの、終盤のバトルでスピンしてしまい、結果は7位となりました。

大事なのは入賞なのか？

勝負の世界には勝ちと負けがあります。レースでは、優勝した人が勝ちです。
プレイヤーには勝利こそ究極目標で、勝つために試合に臨みます。

しかし負けたとしても、得られるものはたくさんあります。なぜ負けたのか？相手は自分よりどこが優れていたのか？改善すべきところは？
最後に勝つのは、数えきれない失敗と敗北を味わい、己を磨いてきた人です。

また、大会に参加することで多くのプレイヤーと接する機会があります。友人としての輪を広げたり、より上達するための交流もできるようになります。

勝利の喜びはもちろん大事ですが、競技することによる成長や人との交流こそ、人生の糧として得られるかけがえのないものではないでしょうか。

敗北を恐れず果敢に挑んだ龍君には、自動車の開発ドライバーという夢があります。
リベンジを果たせなかった悔しさや大会に参加して得た交流は、龍君の人生の糧として、いつかきっと夢の実現を手助けすると思います。

おまけ