月: 2020年4月

ニワカゲームス4月のお題

ニワカゲームスではチーム内のお題を決め、メンバー全員で取り組んでいます。

今月は新メンバーとしてグランツーリスモ初心者も加わったこともあり、初歩的なコースをお題としました。

最もシンプルなコース、ノーザンアイル

ノーザンアイル・スピードウェイは、シンプルな楕円形状のオーバルトラックです。

オーバルはストレートとバンク（傾斜角）のあるコーナーで構成されたサーキットのこと。一見すると単純そうに見えますが、スピードを維持するにもテクニックが必要な奥深さがあります。
ノーザンアイルのような形状のサーキットを「ペーパークリップ・オーバル」とも呼びます。

グランツーリスモに収録されているノーザンアイルは架空のサーキットですが、よく似た「マーティンズビル・スピードウェイ」のようなコースも実在します。

4月のお題

タイムトライアル
コース：ノーザンアイル・スピードウェイ
車両：マツダ ロードスターS（ND）’15
BoP適用
タイヤ：スポーツソフト
セッティング：禁止
ペナルティ設定：なし

チーム内ランキング

※緑文字はタイム更新時
※スマホでは表を左右にスライドできます

期待の新人、上級生の力を借りて2位に

荒木君はさすがの1位。どんなコース、どんなクルマでも、根本的に走りがわかっているということの証明です。
ノーザンアイルは確かに単純構造ですが、少しでも無駄な動きはタイムロスに直結します。

次いでは、なんと新入りの湧介君がラインクイン！
種明かしとしては、今回のお題はオンライン練習会でのタイムも記録しており、他車のスリップストリーム（後ろにつくことで空気抵抗を抑えて速くなる）も許可しました。加えて古川君が走り方を教えるための先導走行したおかげというのもあります。

しかし練習会では多くのクルマが入り乱れておりタイムを出すことは難しく、古川君についていけるだけの実力があることは確か。これからレース慣れしていけば、さらに上達していきそうな予感。

一方、家庭でハンドルコントローラーが使えない宝生君は、パッド（普通のコントローラー）での走りに苦戦している様子。
パッドだとハンドルさばきを鍛えることはできませんが、クルマの挙動をつかむ練習はできます。（普段パッドでの練習で世界大会に選出されるプレイヤーも）

オンラインでも練習会はできますが、やはり皆で集まって練習するのが一番。早くコロナが収束して、ラボに集まって練習会ができるようになることを切に願います。

古川君のノーザンアイル攻略動画！

子ども達のドライビングスキル向上のため、ノーザンアイル・スピードウェイを題材に古川君が攻略ポイントをまとめてくれました！

今回は、タイムを出すための「助走」、基本となる「目線」「ハンドルの切り方」の3ポイントレッスンです。GTのドライバーレーティングを上げたいと思っている方、今後も更新していきますので一緒にレーティングAを目指しましょう！

オンラインでの練習会が中心となったニワカゲームスeモータースポーツチーム。
新型コロナウイルスの影響で遅延が発生していたグランツーリスモSPORT（以下GT）の公式戦もついに開幕されたこともあり、オンライン練習会でも公式戦に向けたレース練習を取り入れています。

ワールドツアー出場をかけた公式戦とチームの課題

日本代表とメーカー代表

GTには２つの大きなシリーズ戦があります。

ネイションズカップは世界一の国を決めるシリーズで、日本ではアジア地区の代表を決めるレースが行われます。ワールドツアーでは、会場に各地の代表が集って世界一の国を決めます。

マニュファクチャラーシリーズはゲーム内で自動車メーカーと（架空の）ドライバー契約をし、メーカーの代表として戦います。こちらもアジア地区でのレースが行われ、成績上位者が世界大会に出場します。
各メーカー・各地区の成績上位者から3人ずつ選抜され、チームを組んで世界一のメーカーを決める決戦が行われます。

参考：FIA グランツーリスモ チャンピオンシップ 開催概要（https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/fia_championships/2020/）

未来のワールドツアー出場を目指して

ニワカゲームスには15名のメンバーがいますが、子ども達が中心で多くはGT初心者です。まだまだ、世界大会に出場するには実力が足りません。（現時点で唯一、世界に通用するだろうと言われているのが荒木君）

しかしニワカゲームスのメンバーとして活動する以上、いずれ挑戦してもらいます！そこでチームの練習会でも、公式戦の模擬レースを取り入れました。

子ども達には大人が教える必要あり

最年少は小学2年生。自分が走ることに精一杯で、はっきり言ってレースをするには早すぎます。周りも見えていないし、他のメンバーの進路妨害になったり、ぶつかってしまうことはしょっちゅう。もし公式戦であれば、怒られること間違いなしです。

子ども達はまだ「レースの仕方」がわかっていません。モータースポーツのルールは複雑で、ただゲームをプレイしているだけでは身につけられないマナーもたくさんあります。
「なぜ悪いのか」わからないのは、子どもの責任ではありません。知識を持っている大人が根気よく教えてあげる必要があるでしょう。

失敗を繰り返し、いろいろと指摘されながら馴染んでいくことで、他車と走るとどういうことが起こるのか、どうすれば上位にいけるのかを考えられるようになります。
まだまだ先は長いですが、小さい頃から体験できることは身に付きやすく、大きなアドバンテージです。

コロナ対策で練習会をオンライン化

4月から第2期の活動が始まったニワカゲームス。新型コロナウイルス対策として施設を使った練習を休止し、グランツーリスモSPORTのオンライン機能を使っての練習会に移行しました。

グランツーリスモでは複数人が同じルームに集まり、実車でいう走行会やレースのような形での交流が可能です。

いままで練習施設「ニワカラボ」にある筐体を使っていたため、メンバー同士でレースをすることはあまりありませんでした。筐体の数には限りがあり、どちらかというと各個人の課題や練習を優先していたためです。

オンライン練習会の「見えない」難しさ

オンラインには、こちらからメンバー各自の様子が見えないという弊害もあります。ビデオ通話などで繋ぐことも可能ですが、判断は各自に任されるため強制力はありません。

意思疎通にはプレイステーションのパーティー機能でボイスチャットを使っています。しかし子ども達のアカウントにはフィルタリング機能などの設定で他プレイヤーとの交流に制限がついていたり、単に機材まわりのトラブルなど、環境を整えるにも一苦労します。

子ども達を個別に指導することも難しい。ラボでの練習会のように手元・足元をじっくり観察できるわけではなく、その場で直接的に操作を教えることができません。
視覚情報や手ぶりを抜きに、言葉だけで人を動かす難しさを痛感します。

オンラインに縛られることで新しいメリットも

オンライン化には良い点もあります。グランツーリスモでは16人まで同時接続ができるので、筐体を取り合うことなくメンバー全員が同じルームに集まってのレースも可能となりました。

いままでドライビングスクール（一人用の初心者向けモード）やチームのお題コースに挑戦するだけだった小学生メンバーも、ルームに入ることで必ず他車がいる状況で走らなければいけません。
慣れるまではぶつかったりコースアウトしたりで他のメンバーにも迷惑をかけるかもしれませんが、いずれはレースに挑んでもらうことになります。年長者たちと一緒に走ることで、人と一緒に走るということを自然と学ぶことができます。

古川君が新人の湧介（ゆうすけ）君を先導走行して指導するなど、新しい教え方も生まれました。制限されることで工夫する必要ができ、今までやってこなかった手法を取り込むことに繋がりました。

今後コロナが収束し、ラボでの練習会が再開しても、オンラインで学び取ったことを活かせる場面が出てくると思います。

イベントや大会などの中止が相次いで目標も薄れてきていますが、こういうときこそ怠けずに努力できる人が、より上に上がるのだと思います。ニワカゲームスも来る活躍の舞台に向けて、試行錯誤して頑張ります！

おまけ