カテゴリー: インフォ

ニワカゲームス杯開催

今月19日（土）、グランツーリスモSPORTのオンライン大会「第11回ニワカゲームス杯」を開催します！

ライブ配信ゲスト「よのなか」さん登場！

レースの模様はYouTubeでライブ配信します。

今回は、グランツーリスモプレイヤーでありYouTubeで配信活動も行っている「よのなか」さんがゲストとして登場！
普段は「ゆっくり実況」としていわゆるVチューバーのような配信を行っていますが、今回はスタジオからご本人に出演していただく予定です！

よのなかさんのチャンネルはこちら↓
よのなか001
yononaka生配信チャンネル

配信の詳細

開催時間
9月19日（土）
16:00～17:00

ゲスト
よのなかさん

MC
古川拓己

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

ニュルブルクリンク、RX-7ワンメイク

今回のレースのレギュレーションはよのなかさん考案、「ニュルブルクリンク」を舞台とする「マツダ RX-7 Spirit R Type A（FD）’02」のワンメイクレースです！

世界最長コース！

ドイツ西部、中世時代のニュルブルク城から名をつけられた町ニュルブルク（Nürburg）に実在するサーキット「ニュルブルクリンク（Nürburgring）」。森の古城を囲むように作られたコースは全長20kmを超え、世界最長を記録しています。

300mもの高低差、あらゆる角度のコーナーを有し「世界一過酷なサーキット」と称され、自動車メーカーからはスポーツカーや乗用車の開発テストに使われることもあり、マシンの性能を測る指標ともなっています。

マツダの名スポーツカー「RX-7」

今回使用するマシンはマツダの「RX-7」、その最終型である「スピリットR」です。25年に及ぶシリーズの幕を務めた記念モデルで、1500台の限定生産。
RX-7の「R」はロータリーエンジンを意味しますが、現代の排気ガス規制ではもはや実現不可能という、まさに伝説のマシンといえます。

シリーズを通し、スポーツカーとしては珍しいサッシュドア（窓枠があるドア）を採用、格納式のリストラクタブル・ヘッドライトは日本で最後に使われた車種となりました。

レギュレーション詳細

今回は1レースのみの開催です。ご参加希望の方は、お早めに入室お願いします。

▼基本設定
ルームモード：プラクティス/予選/レース
ルームの公開範囲：公開

▼ルームの設定
ルーム名：第11回ニワカゲームス杯 RX-7限定
ルームのポリシー：楽しく走ろう
ルームオーナー固定：する
ルームへの最大参加人数：16
最低ドライバーレーティング：–
最低スポーツマンシップレーティング：S

▼コース設定
コース：ニュルブルクリンク北コース
コースコンディションの選択：12:00快晴
周回数：2

▼レースの設定
スタート方式：グリッドスタート
グリッドソート：タイムによるグリッド
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破損表現：オン
メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍
初期燃料量：デフォルト
雨・コース外でのグリップ低下：リアル
勝者決定後のレース継続時間：60秒
オーバーテイクシステム：デフォルト

▼予選の設定
制限時間：9分
制限時間後の猶予時間：60秒
予選中のタイヤの摩耗：レースと同じ設定
予選中の燃料の消耗：レースと同じ設定

▼レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：N300（マツダ RX-7 Spirit R 限定）
BoP：オン
上限タイヤ：スポーツソフト
下限タイヤ：スポーツソフト
リバリー制限：無制限
ゼッケン識別：無制限
セッティング：無制限
カートの使用：オフ

▼ペナルティの設定
レース中のゴースト化：なし
ショートカットペナルティ：弱い
壁接触ペナルティ：なし
サイドプレスペナルティ：なし
壁接触時の進行方向補正：なし
コースアウト時のクルマの置き直し：なし
フラッグルール：オン
周回遅れのゴースト化：オフ

▼ドライビングオプション制限
すべて無制限

第10回ニワカゲームス杯開催

8月29日（土）、グランツーリスモSPORTのオンラインレース「第10回ニワカゲームス杯」を開催します！

YouTubeでライブ配信

開催日時
8月29日（土）
16:00～17:00
※参加予約はできません

MC
中村雅彦
出島大地

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

サルディーニャC・86GTワンメイクレース

今回は「サルディーニャ・ロードトラック・C」を舞台に「トヨタ 86GT ’15」を使ったワンメイクレースです。

地中海に浮かぶサルディーニャ島（Sardegna）をイメージしたグランツーリスモSPORTのオリジナルサーキットで、長い全開区画とタイトなコーナー、アップダウンの激しさが特徴的です。

特に今回の「C」レイアウトは中盤以降の連続S字区間が難しく、最終コーナーの立ち上がり方で次のラップにも大きく影響します。腕の見せ所！

使用する車両はトヨタの86GT。ニワカゲームスのeモータースポーツチーム内で取り組んでいる今月のお題とほぼ同じ条件です。

当日はチームの練習も兼ねてメンバーも参加しますので、ぜひ彼らに挑戦してみてください！

レギュレーション詳細

▼基本設定
ルームモード：プラクティス/予選/レース
ルームの公開範囲：公開

▼ルームの設定
ルーム名：第10回ニワカゲームス杯 86GT限定
ルームのポリシー：楽しく走ろう
ルームオーナー固定：する
ルームへの最大参加人数：16
最低ドライバーレーティング：–
最低スポーツマンシップレーティング：S

▼コース設定
コース：サルディーニャ・ロードトラック・C
コースコンディションの選択：17:00快晴
周回数：8

▼レースの設定
スタート方式：グリッドスタート
グリッドソート：タイムによるグリッド
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破損表現：オン
メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍
初期燃料量：デフォルト
雨・コース外でのグリップ低下：リアル
勝者決定後のレース継続時間：60秒
オーバーテイクシステム：デフォルト

▼予選の設定
制限時間：5分
制限時間後の猶予時間：30秒
予選中のタイヤの摩耗：レースと同じ設定
予選中の燃料の消耗：レースと同じ設定

▼レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：N200（トヨタ 86 GT ’15 限定）
BoP：オン
上限タイヤ：スポーツソフト
下限タイヤ：スポーツソフト
リバリー制限：無制限
ゼッケン識別：無制限
セッティング：禁止
カートの使用：オフ

▼ペナルティの設定
レース中のゴースト化：なし
ショートカットペナルティ：弱い
壁接触ペナルティ：なし
サイドプレスペナルティ：なし
壁接触時の進行方向補正：なし
コースアウト時のクルマの置き直し：なし
フラッグルール：オン
周回遅れのゴースト化：オフ

▼ドライビングオプション制限
すべて無制限

クラシックカー・レース開催

6月27日（土）、グランツーリスモのオンライン大会「第8回ニワカゲームス杯：60-70’s NOSTALGIC CAR FESTIVAL IN GOOD WOOD」を開催します。60年代・70年代の車種限定レース！

YouTubeでライブ配信

レースの模様はYouTubeで配信します。
今回は「第4回ニワカゲームス杯」で遠隔実況を担当していただいたナミ太郎さんが再登場！

開催日時
6月27日（土）
16:00～17:00
※参加予約はできません

ゲスト（オンライン）
グランツーリスモ実況者 ナミ太郎さん

MC
龍翔太郎

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

60年代・70年代のクラシックカー・レース！

龍くんの「クラシックカーでレースをしたい」というひとことから始まった今回の企画。「グッドウッド・モーター サーキット」を舞台に、60年代・70年代のクルマが使用可能です。

イギリスで毎年開催されている「グッドウッド・リバイバル・ミーティング（Goodwood Revival Meeting）」のイメージで、情緒あふれるノスタルジックなレースになること間違いなし！

■Goodwood Revival Meeting
毎年9月にグッドウッドで開催される旧車のレースイベント。1960年代をイメージしたイベントで、施設や小道具、持ち寄られる車両はもちろん、参加者も当時の衣装に身を包み、ある種テーマパークのような趣がある。

参考：グッドウッド・リバイバル・ミーティング2019に見る、ヨーロッパ自動車文化の奥深さ

レギュレーション詳細

第1レース：60年代限定
第2レース：70年代限定

▼基本設定
ルームモード：プラクティス/予選/レース
ルームの公開範囲：公開

▼ルームの設定
ルーム名：第8回ニワカゲームス杯
ルームのポリシー：楽しく走ろう
ルームオーナー固定：する
ルームへの最大参加人数：16
最低ドライバーレーティング：–
最低スポーツマンシップレーティング：S

▼コース設定
コース：グッドウッド・モーター サーキット
コースコンディションの選択：13:15快晴
周回数：6

▼レースの設定
スタート方式：グリッドスタート（フライング判定）
グリッドソート：タイムによるグリッド
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破損表現：オン
メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍
初期燃料量：デフォルト
雨・コース外でのグリップ低下：リアル
勝者決定後のレース継続時間：120秒
オーバーテイクシステム：デフォルト

▼予選の設定
制限時間：7分
制限時間後の猶予時間：100秒
予選中のタイヤの摩耗：レースと同じ設定
予選中の燃料の消耗：レースと同じ設定

▼レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：N300（60年代、70年代限定）
BoP：オン
上限タイヤ：スポーツ・ハード
下限タイヤ：スポーツ・ハード
リバリー制限：無制限
ゼッケン識別：無制限
セッティング：無制限
カートの使用：オフ

▼ペナルティの設定
レース中のゴースト化：なし
ショートカットペナルティ：弱い
壁接触ペナルティ：なし
サイドプレスペナルティ：あり
壁接触時の進行方向補正：なし
コースアウト時のクルマの置き直し：なし
フラッグルール：オン
周回遅れのゴースト化：オフ

▼ドライビングオプション制限
すべて無制限

5月23日（土）、グランツーリスモSPORTのオンライン大会「第7回ニワカゲームス杯」を開催します！

レースはYouTubeでライブ配信

開催日時
5月23日（土）
16:00～17:00
※参加予約はできません

MC
古川拓己
中村雅彦

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

賞品はニワカゲームス限定グッズ

入賞者の方には、ニワカゲームスの公式グッズストアからお好きなグッズを1点お選びいただけます。
前回までと同様に、「The 7th NIWAKAGAMES CUP」（第7回ニワカゲームス杯）のロゴと入賞者のIDを入れた超限定品！

↓ニワカゲームスのグッズストアはこちら
https://suzuri.jp/niwakagames

「春の三菱祭り」レギュレーション

今回はニワカゲームス屈指の三菱党「MC中村」による三菱限定レースです！

レースは2回行いますが、どちらもすべての三菱車両が使用可能。（第2レースはダート対応車のみ）
お好きなマシン、お好きなセッティングでご参加ください。

第1レース：ウィロー ホースシーフマイルII

第1レースの舞台は、アメリカ・カリフォルニア州に実在する「ウィロースプリングス・レースウェイ」です。
今回は1マイルのショートコース「ホースシーフマイル」の逆走レイアウト。タイトなコーナーが連続するので、コースアウトしないよう要注意！

また、三菱であればすべてのカテゴリーのマシンが使用可能です。市販車、レーシングカー、非実在のVGTカーが入り乱れたレースが観れるかも…？

レギュレーション詳細

最低スポーツマンシップレーティング：S
コース：ウィロースプリングス・レースウェイ ホースシーフマイルII

メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍

カテゴリー：指定なし（三菱限定）
BoP：オフ
最高出力の上限：510PS
車両重量の下限：無制限
セッティング：無制限

▽タイヤ
N系：スポーツ・ソフト
Gr.4、Gr.Bロードカー：コンフォート・ソフト
Gr.3、Gr.Bラリーカー：コンフォート・ミディアム
Gr.X：コンフォート・ハード
※使用車両とタイヤの組み合わせにご注意ください

第2レース：サルディーニャ・ウィンドミルズ

第2レースはニワカゲームス杯初のダートレース！グランツーリスモSPORTオリジナルの非実在サーキット「サルディーニャ・ウィンドミルズ」が舞台です。

ダートコースは舗装されていない砂利道で、土埃を舞い上げながら走行することになります。タイヤのグリップも低くなり、クルマが滑りながら走ることも珍しくありません。
他車が走ることで路面状況も変わるため、コンディションの変化にも対応していく必要があります。

ドリフト状態で壁に激突してしまったり、スピードを上げるとちょっとしたデコボコ道でもクルマが飛び跳ねて転倒してしまうことも…
舗装されたサーキットでは見ることのできない、ライブ感あふれるダイナミックな走りを堪能できます。

レギュレーション詳細

最低スポーツマンシップレーティング：S
コース：サルディーニャ・ウィンドミルズ

メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍

カテゴリー：指定なし（三菱限定）
BoP：オフ
最高出力の上限：510PS
車両重量の下限：無制限
セッティング：無制限
タイヤ：ダートタイヤ

ニワカゲームスで月一行っているグランツーリスモSPORTのオンライン大会も6回目となりました。

4月29日（水）、「第6回ニワカゲームス杯」を開催します！

レースはYouTubeでライブ配信

開催日時
4月29日（水）
16:00～17:00
※いつもと曜日が違うのでご注意ください
※参加予約はできません

MC
古川拓己
中村雅彦

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

GMOペパボ「SUZURI」から賞品としてグッズ提供！

今回は、ニワカゲームスの公式オンライングッズストアとして利用している、GMOペパボ株式会社様の「SUZURI」より、正式に賞品をご提供いただけることになりました！

入賞者の方には、ストアからお好きなグッズを1点お選びいただけます。
前回までと同様に、「The 6th NIWAKAGAMES CUP」（第6回ニワカゲームス杯）のロゴと入賞者のIDを入れた超限定品です。

↓ニワカゲームスのグッズストアはこちら
https://suzuri.jp/niwakagames

昭和の名スポーツカー「2000GT」レース

今回は「昭和の日」に開催ということにちなんで、トヨタの名車「2000GT ’67」でのワンメイク（同一車両）レースを行います。

数々の伝説をもつ国内初のスーパーカー

1967年（昭和42年）に発売されたトヨタ2000GT。「世界に通用するスポーツカー」としてレース出場を目標に、普段使いにもできるクルマとしても開発されました。

オートバイ開発のヤマハ発動機（楽器メーカーヤマハの分社）と組んだことでも有名で、ダッシュボードにはピアノ材も使われています。

1965年、わずか10か月という開発期間でプロトタイプを完成させてからは、当初の目標通り数々のレースや記録に挑戦。鈴鹿1000kmや富士24時間レース等での優勝、スピード・トライアルで世界記録を更新するなどの活躍を見せました。

また、映画「007は二度死ぬ」（1967年）でも採用され、当時の日本の技術力を世界にアピールすることにもなりました。

総生産台数は試作車を含めて337台（うち国内は218台）と非常に希少な2000GT。
当時の新車価格は238万円（現代の2000万円程度）だったものが、2013年のオークションでは約1億1800万円で落札されるなど、数々の伝説を持つスーパーカーです。

レースの舞台は鈴鹿サーキット

1962年（昭和37年）に建設され、数々の名勝負を生んだ鈴鹿サーキットでレースを行います。

当時の日本はまだ高速道路が無く、海外からの最先端技術を取り込んだ鈴鹿サーキットの舗装が参考にされたというエピソードも、いかにも昭和的ですね。

レギュレーション詳細

今回はセッティングありの大会です。最適なチューニングを探ってみてください！

▼基本設定
ルームモード：プラクティス/予選/レース
ルームの公開範囲：公開

▼ルームの設定
ルーム名：第6回ニワカゲームス杯
ルームのポリシー：楽しく走ろう
ルームオーナー固定：する
ルームへの最大参加人数：16
最低ドライバーレーティング：–
最低スポーツマンシップレーティング：S

▼コース設定
コース：鈴鹿サーキット
コースコンディションの選択：15:45 快晴
周回数：12

▼レースの設定
スタート方式：グリッドスタート
グリッドソート：タイムによるグリッド
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破損表現：オン
メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍
初期燃料量：デフォルト
雨・コース外でのグリップ低下：リアル
勝者決定後のレース継続時間：30秒
オーバーテイクシステム：デフォルト

▼予選の設定
制限時間：5分
制限時間後の猶予時間：30秒
予選中のタイヤの摩耗：レースと同じ設定
予選中の燃料の消耗：レースと同じ設定

▼レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：N200（2000GT ’67のみ）
BoP：オン
上限タイヤ：スポーツ・ハード
下限タイヤ：スポーツ・ハード
リバリー制限：無制限
ゼッケン識別：無制限
セッティング：無制限
カートの使用：オフ

▼ペナルティの設定
レース中のゴースト化：なし
ショートカットペナルティ：弱い
壁接触ペナルティ：なし
サイドプレスペナルティ：なし
壁接触時の進行方向補正：なし
コースアウト時のクルマの置き直し：なし
フラッグルール：オン
周回遅れのゴースト化：オフ

▼ドライビングオプション制限
カウンターステアアシスト：無制限
スタビリティ・マネジメント：無制限
走行ライン アシスト：無制限
トラクション・コントロール：無制限
ABS：無制限
オートドライブ：使用禁止

今月28日（土）、グランツーリスモSPORTを用いた大会「第5回ニワカゲームス杯」を開催します！

レースはYouTubeでライブ配信

従来通り、レースの模様はYouTubeにてライブ配信します。今回はメンバーの荒木君がメインMCに初挑戦！

参加予約はできません。当日オンラインでルーム開設しますので、早い者勝ちでご入室ください！

配信の詳細

開催時間
3月28日（土）
16:00～17:00
※前回より時間変更しております

MC
荒木祐樹

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

賞品としてニワカゲームス限定グッズをご用意

ニワカゲームスのオンライングッズストア（https://suzuri.jp/niwakagames）より、入賞者にお好きなグッズを進呈！
前回同様、「The 5th NIWAKAGAMES CUP」（第5回ニワカゲームス杯）のロゴと入賞者のIDを入れた超限定品です。前回には無かったグッズも追加されていますので、ぜひストアを覗いてみてください。

韓国ヒュンダイのジェネシスワンメイクレース

今回は韓国のメーカー現代自動車（ヒュンダイ自動車）の「Genesis Coupe 3.8 Track’13」によるワンメイクレースです。

日本からは撤退しており、馴染みの薄い印象のヒュンダイですが、2017年時点のヒュンダイ単独での年間販売台数は450万でホンダと同規模、グループでは817万台で世界第5位となっています。

さまざまな疑惑や訴訟問題もあり、マイナスイメージもつきまとうヒュンダイですが、「ジェネシス」は海外で人気を博し、世界的に名を知らしめました。

舞台は東京、首都高を模したコース

グランツーリスモのオリジナルコース「東京エクスプレスウェイ・東ルート 内回り」を使用します。

今回のレギュレーションを考案した荒木君いわく、「東京エクスプレスウェイは頭を使わないと勝てない」「ジェネシスのアンダーをどう使いこなすか」という思惑があるそう。

複雑なコーナーが無く、常時スリップストリーム（前のクルマを風よけのように利用し空気抵抗を減らせる）が発生するものの、考え無しに追い抜くと後で抜き返される危険もあるこのコース。挑戦者をお待ちしております！

レギュレーション詳細

▼基本設定
ルームモード：プラクティス/予選/レース
ルームの公開範囲：公開

▼ルームの設定
ルーム名：第5回　ニワカゲームス杯
ルームのポリシー：楽しく走ろう
ルームオーナー固定：する
ルームへの最大参加人数：16
最低ドライバーレーティング：–
最低スポーツマンシップレーティング：S

▼コース設定
コース：東京エクスプレスウェイ・東ルート 内回り
コースコンディションの選択：16:35快晴
周回数：5

▼レースの設定
スタート方式：グリッドスタート
グリッドソート：タイムによるグリッド
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破損表現：オン
メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍
初期燃料量：デフォルト
雨・コース外でのグリップ低下：リアル
勝者決定後のレース継続時間：30秒
オーバーテイクシステム：デフォルト

▼予選の設定
制限時間：5分
制限時間後の猶予時間：30秒
予選中のタイヤの摩耗：レースと同じ設定
予選中の燃料の消耗：レースと同じ設定

▼レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：N300（Genesis Coupe 3.8 Track’13のみ）
BoP：オン
上限タイヤ：スポーツ・ハード
下限タイヤ：スポーツ・ハード
リバリー制限：無制限
ゼッケン識別：無制限
セッティング：無制限
カートの使用：オフ

▼ペナルティの設定
レース中のゴースト化：なし
ショートカットペナルティ：なし
壁接触ペナルティ：なし
サイドプレスペナルティ：なし
壁接触時の進行方向補正：なし
コースアウト時のクルマの置き直し：なし
フラッグルール：オン
周回遅れのゴースト化：オフ

▼ドライビングオプション制限
すべて無制限