JEGT2025ラウンド3、エンタテ!区LEGENDSは苦戦の末総合6位に

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JEGT2025第3戦

国内最高峰の賞金付きeモータースポーツの団体戦「2025 AUTOBACS JEGT」グランプリシリーズ、ラウンド3が開催されました。

今回はオンライン開催ということで、各チーム拠点や選手自宅からの参戦です。eM福岡 エンタテ!区 LEGENDS(イーエムフクオカ・エンタテック・レジェンズ)は、クラブの活動拠点よりオンライン参戦しました。

クラブメンバーからの応援も受けつつ参戦

ハイパースプリント勝利

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フォーミュラカー「SF23」を使用するハイパースプリントは前回に続き西谷翔真(にしたにしょうま)が担当。ほぼ同条件でのタイマン短期レースです。

コースは抽選の結果「インテルラゴス・サーキット」に決定。終始抜きつ抜かれつの攻防を繰り広げ、勝負はコントロールラインぎりぎりまでもつれこみ、0.005秒差で勝利!ハイパースプリントでの初勝利を収めました。

ここまで2連敗を喫していた西谷選手にとっても、大きな1勝になったかと思います。

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燃費レースに大苦戦

決勝となるセミ耐久レースの舞台はオーストラリアに実在する「マウント・パノラマ・サーキット」。パドックをぐるりと囲む直線区画とブラインドコーナーが連続する山間部という二面性を持つコースで、普段は公道としても使用されています。

今回はレギュレーション詳細(タイヤ摩耗倍率・燃料消費倍率)がレース直前での発表となり、事前練習が困難な中での挑戦でした。

19周のレースに対し燃料が厳しく、途中で大量の給油を必要とします。しかも給油速度がかなり遅い設定となっているため、チーム車両である「メルセデスAMG」にとってはかなり不利な戦いを強いられることとなりました。

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バトルには強いが燃費に難のあるメルセデス AMG GT3

燃料使い果たして7位

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決勝を担当する堤口直斗

古屋公暉(ふるやこうき)が担当した予選スーパーラップの結果により、6番手でのスタート。
レース担当は堤口直斗(つつみぐちなおと)。旧友より受け取ったバトンを手に出走します。

前方2台のミディアムタイヤ勢を追う形でソフトタイヤを選択したエンタテ!区 LEGENDS。タイヤ有利な相手は早々に仕留めなければいけません。オーバーテイクポイントの限られるこのコースで、開幕からスパートをかけていきます。

1周目、まずは1台パスして5番手に。3周目には前方車両から譲られる形で4番手まで上昇。6周目では九州同士のバトルを繰り広げ、3番手まで上り詰めます。

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タイヤの違いで譲ってもらい4番手に
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山間部では抑えられていたものの、ストレートを利用してオーバーテイク
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9周目、ミディアムタイヤに履き替えてピットアウト
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十分に給油したことで省燃費走行チームをパス
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ソフトタイヤには勝てず追い越されてしまいます

最後は燃料切れになりつつ7位でフィニッシュ。AMG勢の最高位こそ3位を獲得したものの、燃費の厳しい車両は軒並み下位に沈むレースとなりました。
ポールスタートだったチャンピオンチームが下位に沈んでいることからも、その難しさが伝わるところです。それを踏まえれば、よく踏ん張った結果とも言えます。

総合6位、あと2戦

JEGT2025シリーズは早くも3戦が終了し、残すラウンドは2つ。現在の総合順位は6位。苦戦したものの前回よりひとつ順位を上げる形となりました。

次回、ラウンド4は11月30日(日)開催!

JEGT2025開幕!eM福岡、緒戦は総合7位で苦しいスタート

eM福岡 エンタテ!区 LEGENDS

JEGT2025開幕

国内最高峰の賞金付きeモータースポーツの団体戦「2025 AUTOBACS JEGT」グランプリシリーズ(旧トップリーグ)が開幕しました!

競技タイトルは「グランツーリスモ7」(PlayStation5/PlayStation4)。賞金総額は500万円となっています。

今期からグランプリシリーズと名称変更された国内最上位のeモータースポーツ団体戦ですが、昨シリーズでは下位リーグとのチーム入れ替えも発生しており、新たな顔ぶれも交えての新シリーズ開幕です。

昨シリーズは総合5位となった「eM福岡 エンタテ!区 LEGENDS(イーエムフクオカ・エンタテック・レジェンズ)」は、今年も新期加入ドライバーを迎えてさらに上位を目指します。

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全10チームで日本一を競います

富士スピードウェイ現地開催

開幕戦はなんと静岡県に実在するサーキット「富士スピードウェイ」で開催。当日は実車レース「スーパーフォーミュラ」も行われており、多くのレースファンに注目される中での開幕戦となりました。

真夏のオフライン大会ということで、選手陣も熱中症対策や慣れない機材での戦いを余儀なくされます。ピットイン時のドライバー交代といった要素もあるため、レース以外の部分も気が抜けません。

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チーム紹介でステージ登壇する瀬田・西谷ペア

開幕戦は9位

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初戦に出場するのは新規加入の西谷翔真・佐々木虎士郎と監督の瀬田凛
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ハイパースプリントは事前予選スーパーラップの順位を基にトーナメント形式で開催
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コースは当日の抽選で決定

「SF23」を使用する予選スーパーラップおよびハイパースプリント・トーナメントは西谷翔真(にしたにしょうま)が担当。スーパーラップは7位、ハイパースプリントは1回戦敗退で9位となりました。
ハイパースプリントの第2走者でエントリーしていた瀬田凛(せたりん)は、ここで出番を失う形に。

続く決勝レースは「メルセデス AMG GT3」を駆る佐々木虎士郎(ささきこじろう)が出場。予選スーパーラップの順位を受けて7番手スタートです。

序盤は4番手までのスリーワイドで争う場面もあったものの、後半戦は下位に沈んでしまい、辛くも8位でフィニッシュ。スーパーラップ、ハイパースプリントのポイント合計により、第1戦はポイントランキング9位という苦しいスタートです。

二日目、表彰台獲得

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第2戦は西谷・佐々木に加え、岩田和歩が参戦
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二日目は西谷・岩田ペアが登壇
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シリーズを連覇するチームと直接対決

予選スーパーラップは西谷翔真が担当。終盤でスピンしてしまい、結果は最下位の10位となってしまいました。ハイパースプリントも引き続き西谷選手が担当し、予選1位チームと対決するも敗退。ここまで獲得ポイント0という苦しい展開に。

決勝レース(セミ耐久)の第一走者は佐々木虎士郎(ささきこじろう)が担当。予選結果を受けて最後尾スタートです。
本レースでは途中のピットインで岩田和歩(いわたかずほ)と交代します。

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上位スタート陣がピットインしたことで見た目上のトップとなり、10周終わりにピットイン
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徐々にポジションを上げ4番手まで浮上
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全チームがピットインを終えたところで3番手、ハンドルは岩田和歩が握ります
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エース岩田、圧倒的な走りでファステストラップを保持し、一時的に2位まで上昇
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最終的には3位でフィニッシュ

上位はメルセデス組が占める結果となり、3位表彰台に上りました。最後尾から7ポジションアップの快挙!

スーパーラップ、ハイパースプリントのポイント合計により、ラウンド順位は4位となりました。

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ベストラップは唯一の38秒台をマーク
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表彰台獲得でインタビューを受ける佐々木選手

総合7位で第3戦へ

ラウンド1のポイントと合算し、ラウンド2までの総合順位は7位となりました。

残す3戦で総合3位内を獲得するには再びの表彰台は必須というところですが、今回のラウンドでその手応えは得られたかと思います。

次戦はオンライン開催ということで、各チームも拠点や自宅等の慣れた環境からの参戦です。白熱必至のレースにご期待ください!

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