ニワカゲームスで月一行っているグランツーリスモSPORTのオンライン大会も6回目となりました。
4月29日（水）、「第6回ニワカゲームス杯」を開催します！
レースはYouTubeでライブ配信
開催日時
4月29日（水）
16:00～17:00
※いつもと曜日が違うのでご注意ください
※参加予約はできません
MC
古川拓己
中村雅彦
裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文
GMOペパボ「SUZURI」から賞品としてグッズ提供！
今回は、ニワカゲームスの公式オンライングッズストアとして利用している、GMOペパボ株式会社様の「SUZURI」より、正式に賞品をご提供いただけることになりました！
入賞者の方には、ストアからお好きなグッズを1点お選びいただけます。
前回までと同様に、「The 6th NIWAKAGAMES CUP」（第6回ニワカゲームス杯）のロゴと入賞者のIDを入れた超限定品です。
↓ニワカゲームスのグッズストアはこちら
https://suzuri.jp/niwakagames
昭和の名スポーツカー「2000GT」レース
今回は「昭和の日」に開催ということにちなんで、トヨタの名車「2000GT ’67」でのワンメイク（同一車両）レースを行います。
数々の伝説をもつ国内初のスーパーカー
1967年（昭和42年）に発売されたトヨタ2000GT。「世界に通用するスポーツカー」としてレース出場を目標に、普段使いにもできるクルマとしても開発されました。
オートバイ開発のヤマハ発動機（楽器メーカーヤマハの分社）と組んだことでも有名で、ダッシュボードにはピアノ材も使われています。
1965年、わずか10か月という開発期間でプロトタイプを完成させてからは、当初の目標通り数々のレースや記録に挑戦。鈴鹿1000kmや富士24時間レース等での優勝、スピード・トライアルで世界記録を更新するなどの活躍を見せました。
また、映画「007は二度死ぬ」（1967年）でも採用され、当時の日本の技術力を世界にアピールすることにもなりました。
総生産台数は試作車を含めて337台（うち国内は218台）と非常に希少な2000GT。
当時の新車価格は238万円（現代の2000万円程度）だったものが、2013年のオークションでは約1億1800万円で落札されるなど、数々の伝説を持つスーパーカーです。
レースの舞台は鈴鹿サーキット
1962年（昭和37年）に建設され、数々の名勝負を生んだ鈴鹿サーキットでレースを行います。
当時の日本はまだ高速道路が無く、海外からの最先端技術を取り込んだ鈴鹿サーキットの舗装が参考にされたというエピソードも、いかにも昭和的ですね。
レギュレーション詳細
今回はセッティングありの大会です。最適なチューニングを探ってみてください！
▼基本設定
ルームモード：プラクティス/予選/レース
ルームの公開範囲：公開
▼ルームの設定
ルーム名：第6回ニワカゲームス杯
ルームのポリシー：楽しく走ろう
ルームオーナー固定：する
ルームへの最大参加人数：16
最低ドライバーレーティング：–
最低スポーツマンシップレーティング：S
▼コース設定
コース：鈴鹿サーキット
コースコンディションの選択：15:45 快晴
周回数：12
▼レースの設定
スタート方式：グリッドスタート
グリッドソート：タイムによるグリッド
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破損表現：オン
メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍
初期燃料量：デフォルト
雨・コース外でのグリップ低下：リアル
勝者決定後のレース継続時間：30秒
オーバーテイクシステム：デフォルト
▼予選の設定
制限時間：5分
制限時間後の猶予時間：30秒
予選中のタイヤの摩耗：レースと同じ設定
予選中の燃料の消耗：レースと同じ設定
▼レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：N200（2000GT ’67のみ）
BoP：オン
上限タイヤ：スポーツ・ハード
下限タイヤ：スポーツ・ハード
リバリー制限：無制限
ゼッケン識別：無制限
セッティング：無制限
カートの使用：オフ
▼ペナルティの設定
レース中のゴースト化：なし
ショートカットペナルティ：弱い
壁接触ペナルティ：なし
サイドプレスペナルティ：なし
壁接触時の進行方向補正：なし
コースアウト時のクルマの置き直し：なし
フラッグルール：オン
周回遅れのゴースト化：オフ
▼ドライビングオプション制限
カウンターステアアシスト：無制限
スタビリティ・マネジメント：無制限
走行ライン アシスト：無制限
トラクション・コントロール：無制限
ABS：無制限
オートドライブ：使用禁止