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5月23日（土）、グランツーリスモSPORTのオンライン大会「第7回ニワカゲームス杯」を開催します！

レースはYouTubeでライブ配信

開催日時
5月23日（土）
16:00～17:00
※参加予約はできません

MC
古川拓己
中村雅彦

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

賞品はニワカゲームス限定グッズ

入賞者の方には、ニワカゲームスの公式グッズストアからお好きなグッズを1点お選びいただけます。
前回までと同様に、「The 7th NIWAKAGAMES CUP」（第7回ニワカゲームス杯）のロゴと入賞者のIDを入れた超限定品！

↓ニワカゲームスのグッズストアはこちら
https://suzuri.jp/niwakagames

「春の三菱祭り」レギュレーション

今回はニワカゲームス屈指の三菱党「MC中村」による三菱限定レースです！

レースは2回行いますが、どちらもすべての三菱車両が使用可能。（第2レースはダート対応車のみ）
お好きなマシン、お好きなセッティングでご参加ください。

第1レース：ウィロー ホースシーフマイルII

第1レースの舞台は、アメリカ・カリフォルニア州に実在する「ウィロースプリングス・レースウェイ」です。
今回は1マイルのショートコース「ホースシーフマイル」の逆走レイアウト。タイトなコーナーが連続するので、コースアウトしないよう要注意！

また、三菱であればすべてのカテゴリーのマシンが使用可能です。市販車、レーシングカー、非実在のVGTカーが入り乱れたレースが観れるかも…？

レギュレーション詳細

最低スポーツマンシップレーティング：S
コース：ウィロースプリングス・レースウェイ ホースシーフマイルII

メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍

カテゴリー：指定なし（三菱限定）
BoP：オフ
最高出力の上限：510PS
車両重量の下限：無制限
セッティング：無制限

▽タイヤ
N系：スポーツ・ソフト
Gr.4、Gr.Bロードカー：コンフォート・ソフト
Gr.3、Gr.Bラリーカー：コンフォート・ミディアム
Gr.X：コンフォート・ハード
※使用車両とタイヤの組み合わせにご注意ください

第2レース：サルディーニャ・ウィンドミルズ

第2レースはニワカゲームス杯初のダートレース！グランツーリスモSPORTオリジナルの非実在サーキット「サルディーニャ・ウィンドミルズ」が舞台です。

ダートコースは舗装されていない砂利道で、土埃を舞い上げながら走行することになります。タイヤのグリップも低くなり、クルマが滑りながら走ることも珍しくありません。
他車が走ることで路面状況も変わるため、コンディションの変化にも対応していく必要があります。

ドリフト状態で壁に激突してしまったり、スピードを上げるとちょっとしたデコボコ道でもクルマが飛び跳ねて転倒してしまうことも…
舗装されたサーキットでは見ることのできない、ライブ感あふれるダイナミックな走りを堪能できます。

レギュレーション詳細

最低スポーツマンシップレーティング：S
コース：サルディーニャ・ウィンドミルズ

メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍

カテゴリー：指定なし（三菱限定）
BoP：オフ
最高出力の上限：510PS
車両重量の下限：無制限
セッティング：無制限
タイヤ：ダートタイヤ

ニワカゲームスで月一行っているグランツーリスモSPORTのオンライン大会も6回目となりました。

4月29日（水）、「第6回ニワカゲームス杯」を開催します！

レースはYouTubeでライブ配信

開催日時
4月29日（水）
16:00～17:00
※いつもと曜日が違うのでご注意ください
※参加予約はできません

MC
古川拓己
中村雅彦

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

GMOペパボ「SUZURI」から賞品としてグッズ提供！

今回は、ニワカゲームスの公式オンライングッズストアとして利用している、GMOペパボ株式会社様の「SUZURI」より、正式に賞品をご提供いただけることになりました！

入賞者の方には、ストアからお好きなグッズを1点お選びいただけます。
前回までと同様に、「The 6th NIWAKAGAMES CUP」（第6回ニワカゲームス杯）のロゴと入賞者のIDを入れた超限定品です。

↓ニワカゲームスのグッズストアはこちら
https://suzuri.jp/niwakagames

昭和の名スポーツカー「2000GT」レース

今回は「昭和の日」に開催ということにちなんで、トヨタの名車「2000GT ’67」でのワンメイク（同一車両）レースを行います。

数々の伝説をもつ国内初のスーパーカー

1967年（昭和42年）に発売されたトヨタ2000GT。「世界に通用するスポーツカー」としてレース出場を目標に、普段使いにもできるクルマとしても開発されました。

オートバイ開発のヤマハ発動機（楽器メーカーヤマハの分社）と組んだことでも有名で、ダッシュボードにはピアノ材も使われています。

1965年、わずか10か月という開発期間でプロトタイプを完成させてからは、当初の目標通り数々のレースや記録に挑戦。鈴鹿1000kmや富士24時間レース等での優勝、スピード・トライアルで世界記録を更新するなどの活躍を見せました。

また、映画「007は二度死ぬ」（1967年）でも採用され、当時の日本の技術力を世界にアピールすることにもなりました。

総生産台数は試作車を含めて337台（うち国内は218台）と非常に希少な2000GT。
当時の新車価格は238万円（現代の2000万円程度）だったものが、2013年のオークションでは約1億1800万円で落札されるなど、数々の伝説を持つスーパーカーです。

レースの舞台は鈴鹿サーキット

1962年（昭和37年）に建設され、数々の名勝負を生んだ鈴鹿サーキットでレースを行います。

当時の日本はまだ高速道路が無く、海外からの最先端技術を取り込んだ鈴鹿サーキットの舗装が参考にされたというエピソードも、いかにも昭和的ですね。

レギュレーション詳細

今回はセッティングありの大会です。最適なチューニングを探ってみてください！

▼基本設定
ルームモード：プラクティス/予選/レース
ルームの公開範囲：公開

▼ルームの設定
ルーム名：第6回ニワカゲームス杯
ルームのポリシー：楽しく走ろう
ルームオーナー固定：する
ルームへの最大参加人数：16
最低ドライバーレーティング：–
最低スポーツマンシップレーティング：S

▼コース設定
コース：鈴鹿サーキット
コースコンディションの選択：15:45 快晴
周回数：12

▼レースの設定
スタート方式：グリッドスタート
グリッドソート：タイムによるグリッド
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破損表現：オン
メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍
初期燃料量：デフォルト
雨・コース外でのグリップ低下：リアル
勝者決定後のレース継続時間：30秒
オーバーテイクシステム：デフォルト

▼予選の設定
制限時間：5分
制限時間後の猶予時間：30秒
予選中のタイヤの摩耗：レースと同じ設定
予選中の燃料の消耗：レースと同じ設定

▼レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：N200（2000GT ’67のみ）
BoP：オン
上限タイヤ：スポーツ・ハード
下限タイヤ：スポーツ・ハード
リバリー制限：無制限
ゼッケン識別：無制限
セッティング：無制限
カートの使用：オフ

▼ペナルティの設定
レース中のゴースト化：なし
ショートカットペナルティ：弱い
壁接触ペナルティ：なし
サイドプレスペナルティ：なし
壁接触時の進行方向補正：なし
コースアウト時のクルマの置き直し：なし
フラッグルール：オン
周回遅れのゴースト化：オフ

▼ドライビングオプション制限
カウンターステアアシスト：無制限
スタビリティ・マネジメント：無制限
走行ライン アシスト：無制限
トラクション・コントロール：無制限
ABS：無制限
オートドライブ：使用禁止

今月28日（土）、グランツーリスモSPORTを用いた大会「第5回ニワカゲームス杯」を開催します！

レースはYouTubeでライブ配信

従来通り、レースの模様はYouTubeにてライブ配信します。今回はメンバーの荒木君がメインMCに初挑戦！

参加予約はできません。当日オンラインでルーム開設しますので、早い者勝ちでご入室ください！

配信の詳細

開催時間
3月28日（土）
16:00～17:00
※前回より時間変更しております

MC
荒木祐樹

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

賞品としてニワカゲームス限定グッズをご用意

ニワカゲームスのオンライングッズストア（https://suzuri.jp/niwakagames）より、入賞者にお好きなグッズを進呈！
前回同様、「The 5th NIWAKAGAMES CUP」（第5回ニワカゲームス杯）のロゴと入賞者のIDを入れた超限定品です。前回には無かったグッズも追加されていますので、ぜひストアを覗いてみてください。

韓国ヒュンダイのジェネシスワンメイクレース

今回は韓国のメーカー現代自動車（ヒュンダイ自動車）の「Genesis Coupe 3.8 Track’13」によるワンメイクレースです。

日本からは撤退しており、馴染みの薄い印象のヒュンダイですが、2017年時点のヒュンダイ単独での年間販売台数は450万でホンダと同規模、グループでは817万台で世界第5位となっています。

さまざまな疑惑や訴訟問題もあり、マイナスイメージもつきまとうヒュンダイですが、「ジェネシス」は海外で人気を博し、世界的に名を知らしめました。

舞台は東京、首都高を模したコース

グランツーリスモのオリジナルコース「東京エクスプレスウェイ・東ルート 内回り」を使用します。

今回のレギュレーションを考案した荒木君いわく、「東京エクスプレスウェイは頭を使わないと勝てない」「ジェネシスのアンダーをどう使いこなすか」という思惑があるそう。

複雑なコーナーが無く、常時スリップストリーム（前のクルマを風よけのように利用し空気抵抗を減らせる）が発生するものの、考え無しに追い抜くと後で抜き返される危険もあるこのコース。挑戦者をお待ちしております！

レギュレーション詳細

▼基本設定
ルームモード：プラクティス/予選/レース
ルームの公開範囲：公開

▼ルームの設定
ルーム名：第5回　ニワカゲームス杯
ルームのポリシー：楽しく走ろう
ルームオーナー固定：する
ルームへの最大参加人数：16
最低ドライバーレーティング：–
最低スポーツマンシップレーティング：S

▼コース設定
コース：東京エクスプレスウェイ・東ルート 内回り
コースコンディションの選択：16:35快晴
周回数：5

▼レースの設定
スタート方式：グリッドスタート
グリッドソート：タイムによるグリッド
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破損表現：オン
メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍
初期燃料量：デフォルト
雨・コース外でのグリップ低下：リアル
勝者決定後のレース継続時間：30秒
オーバーテイクシステム：デフォルト

▼予選の設定
制限時間：5分
制限時間後の猶予時間：30秒
予選中のタイヤの摩耗：レースと同じ設定
予選中の燃料の消耗：レースと同じ設定

▼レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：N300（Genesis Coupe 3.8 Track’13のみ）
BoP：オン
上限タイヤ：スポーツ・ハード
下限タイヤ：スポーツ・ハード
リバリー制限：無制限
ゼッケン識別：無制限
セッティング：無制限
カートの使用：オフ

▼ペナルティの設定
レース中のゴースト化：なし
ショートカットペナルティ：なし
壁接触ペナルティ：なし
サイドプレスペナルティ：なし
壁接触時の進行方向補正：なし
コースアウト時のクルマの置き直し：なし
フラッグルール：オン
周回遅れのゴースト化：オフ

▼ドライビングオプション制限
すべて無制限

グランツーリスモSPORTを使ったオンライン大会「ニワカゲームス杯」今月も開催します！

今回は初めての遠隔ゲストとして、グランツーリスモプレイヤーでもありライブ配信も行っているナミ太郎さんをお迎えします。

参加予約はできません。当日オンラインでルーム開設しますので、早い者勝ちでご入室ください！

開催時間
2月22日（土）
16:00～17:00
※今回から時間変更しております

ゲスト（オンライン）
グランツーリスモ配信者 ナミ太郎さん

実況・解説
古川拓己

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

日産 R32 GT-Rワンメイクレース

今回はナミ太郎さんのご意向により、「日産 R32 GT-R」を用いたワンメイク（同一車両）レース！

バブル景気に沸く1989年、アメリカ市場で日本車の販売が伸びていた時代に、わざわざ国内生産・国内販売限定とし、「レースに勝つためのスポーツカー」として生まれたのがスカイラインGT-R R32です。その徹底した「レースのためのクルマ作り」が活かされ、1990年～1993年までの全日本ツーリングカー選手権で29連勝という記録を打ち出し、レース界を制圧。
グランツーリスモSPORTでは、その最終型である「R32 GT-R V-spec II ’94」が収録されています。

ニワカゲームス杯では（特に意図も無く偶然ですが）マツダ→トヨタ→ホンダと国産スポーツカーによるレースが行われており、その流れを汲んでの日産GT-R、とご提案いただきました。

GTオリジナルコースを使用

コースは「京都ドライビングパーク・山際」を使用します。

グランツーリスモオリジナルの架空サーキットで、随所に和のデザインが採り入れられています。道幅も広く、連続する複合コーナーがバトルを生むこと間違いなし！

レギュレーション詳細

マシンダメージありのため、損傷した際はピットインして修理してください。また、今回はセッティング禁止なのでご注意ください。

▼基本設定
ルームモード：プラクティス/予選/レース
ルームの公開範囲：公開

▼ルームの設定
ルーム名：第4回　ニワカゲームス杯
ルームのポリシー：楽しく走ろう
ルームオーナー固定：する
ルームへの最大参加人数：16
最低ドライバーレーティング：–
最低スポーツマンシップレーティング：S

▼コース設定
コース：京都ドライビングパーク・山際
コースコンディションの選択：11:30快晴
周回数：5

▼レースの設定
スタート方式：グリッドスタート
グリッドソート：タイムによるグリッド
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破損表現：オン
メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍
初期燃料量：デフォルト
雨・コース外でのグリップ低下：リアル
勝者決定後のレース継続時間：30秒
オーバーテイクシステム：デフォルト

▼予選の設定
制限時間：5分
制限時間後の猶予時間：30秒
予選中のタイヤの摩耗：レースと同じ設定
予選中の燃料の消耗：レースと同じ設定

▼レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：N300（R32 GT-R V-spec II ’94のみ）
BoP：オン
上限タイヤ：スポーツ・ハード
下限タイヤ：スポーツ・ハード
リバリー制限：無制限
ゼッケン識別：無制限
セッティング：禁止
カートの使用：オフ

▼ペナルティの設定
レース中のゴースト化：なし
ショートカットペナルティ：弱い
壁接触ペナルティ：なし
サイドプレスペナルティ：あり
壁接触時の進行方向補正：なし
コースアウト時のクルマの置き直し：なし
フラッグルール：オン
周回遅れのゴースト化：オフ

▼ドライビングオプション制限
すべて無制限

初ゲストは板金塗装のプロ

グランツーリスモSPORTを使ったオンライン大会「ニワカゲームス杯」も3回目となりました。

今回は初ゲスト！前回大会でエンジンオイルをご提供いただいた、有限会社ユーエスオートの柴田さんをお迎えします。

↓有限会社ユーエスオート公式サイト
https://usauto.co.jp/

大会の模様はニワカラボのスタジオから、YouTubeでライブ配信します。1月25日（土）14時からスタート！

参加予約はできません。当日オンラインでルーム開設しますので、早い者勝ちでご入室ください！

開催時間
1月25日（土）
14：00～15：00

ゲスト
有限会社ユーエスオート　柴田さん

実況・解説
中村雅彦

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

賞品はWAKO’SやBRAINS製品

前回は柴田さんよりWAKO’Sエンジンオイルをご提供いただきましたが、今回はWAKO’Sに加えてBRAINS製品も賞品としてご提供いただけることとなりました！
入賞者の希望に沿ってライブ中にご注文していただけるそうです！(笑)

入賞ご予定の方は、あらかじめ欲しいものを決めておいていただけると助かります。円滑な進行にご協力お願いします。

↓WAKO’S公式サイト
https://www.wako-chemical.co.jp/products/

↓BRAINS公式サイト
https://add-brains.com/index.php

シビック タイプR、セッティングありのレース

今回は、柴田さんのご意向により「オートポリスでのシビック Type Rワンメイク」「セッティングあり」となりました！

同一車両でのワンメイクレースということもあり、ドライビングテクニックに加えてマシンセッティングも勝負を左右する大きな要素となります。
開催まで1週間ちょっとあるので、オートポリスでの最適解を見つけられるよう試行錯誤していただければと思います！

レギュレーション詳細

▼基本設定
ルームモード：プラクティス/予選/レース
ルームの公開範囲：公開

▼ルームの設定
ルーム名：第3回　ニワカゲームス杯
ルームのポリシー：楽しく走ろう
ルームオーナー固定：する
ルームへの最大参加人数：16
最低ドライバーレーティング：–
最低スポーツマンシップレーティング：S

▼コース設定
コース：オートポリス インターナショナル レーシングコース
コースコンディションの選択：12:00快晴
周回数：4

▼レースの設定
スタート方式：グリッドスタート
グリッドソート：タイムによるグリッド
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破損表現：オン
メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍
初期燃料量：デフォルト
雨・コース外でのグリップ低下：リアル
勝者決定後のレース継続時間：30秒
オーバーテイクシステム：デフォルト

▼予選の設定
制限時間：5分
制限時間後の猶予時間：30秒
予選中のタイヤの摩耗：レースと同じ設定
予選中の燃料の消耗：レースと同じ設定

▼レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：N200（シビック Type Rのみ、他は賞対象外）
BoP：オン
上限タイヤ：スポーツ・ハード
下限タイヤ：スポーツ・ハード
リバリー制限：無制限
ゼッケン識別：無制限
セッティング：無制限
カートの使用：オフ

▼ペナルティの設定
レース中のゴースト化：なし
ショートカットペナルティ：弱い
壁接触ペナルティ：なし
サイドプレスペナルティ：あり
壁接触時の進行方向補正：なし
コースアウト時のクルマの置き直し：なし
フラッグルール：オン
周回遅れのゴースト化：オフ

▼ドライビングオプション制限
すべて無制限