2020年8月31日

接戦サルディーニャ、第10回ニワカゲームス杯開催

名前

サルディーニャ・ロードC、86GTワンメイク

毎月恒例、グランツーリスモSPORTのオンラインレース「第10回ニワカゲームス杯」を開催しました！

レースはYouTubeでライブ配信

MCはリバリー職人の出島さん（左）と中村さん（右）の二人でお届け

第1レース

今回のレースはグランツーリスモのオリジナルコース「サルディーニャ・ロードトラックC」を舞台に、「トヨタ 86GT’15」を使用したワンメイク（同一車両）レースです。

ストレートでのスリップストリーム（前の車を風よけにしてスピードアップする）を利用して逆転が狙えるこのコース。スタートが上位でも油断はできません！

第1レースは6名、ニワカゲームスからは龍君（予選1位）と湧介君（予選6位）が出場です
前回に続いて参加のkazuki-0626_選手、再びレクサス風86GTで登場(笑)
hapymaher_ps選手は初音ミクがトレードマークの「GOODSMILE RACING」風リバリーで参戦
1周目、中間グループで接触が発生。先頭グループから離される事態に
トップを走る龍君、真後ろからCavallinoLampant選手のプレッシャーを受け続けます
ファイナルラップ、CavallinoLampant選手が軽いコースアウトで勝負あり…？
龍君、プレッシャーを跳ね除け第1レース優勝！

第2レース

放送席の中村さん、プレイシートに移動してレース参戦
2レース目にはニワカゲームスのエース、荒木君もオンライン参戦！まさかの登場に参加選手達も沸きます
なぜかスバルBRZが…中身は86GTとほぼ同じだそうですが…(笑)
第2レース参加は7名、1位と2位の予選タイム差はわずか0.002秒！接戦の予感
2周目のホームストレートでスリーワイド（3台並走）が発生！
スリーワイドを制したrinks1010選手、しかしショートカットペナルティがついてしまい逆転を許します
接触しながらのコーナリング、ぶつかり合うプライド！
後方でも接戦が繰り広げられます
ファイナルラップの最終コーナー、CavallinoLampant選手が少し外に膨らんでしまい…
荒木君も逃げ切りで優勝！

レース結果

第1レース
優勝　DW-yuhki02（荒木祐樹）
2位　CavallinoLampant
3位　kazuki-0626_

第2レース
優勝　Ryu_Ryu_RS（龍翔太郎）
2位　CavallinoLampant
3位　kazuki-0626_

いつもニワカゲームスのメンバーは勝ちきれない印象のニワカゲームス杯ですが、今回は珍しく2レースともメンバーの名が連なりました。
ご参加いただいた皆様、ありがとうございました！

2020年8月18日

第10回ニワカゲームス杯レギュレーション発表

ニワカゲームス杯 グランツーリスモSPORT サルディーニャ・ロードトラック ホームストレート

第10回ニワカゲームス杯開催

8月29日（土）、グランツーリスモSPORTのオンラインレース「第10回ニワカゲームス杯」を開催します！

YouTubeでライブ配信

開催日時
8月29日（土）
16:00～17:00
※参加予約はできません

MC
中村雅彦
出島大地

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

サルディーニャC・86GTワンメイクレース

今回は「サルディーニャ・ロードトラック・C」を舞台に「トヨタ 86GT ’15」を使ったワンメイクレースです。

地中海に浮かぶサルディーニャ島（Sardegna）をイメージしたグランツーリスモSPORTのオリジナルサーキットで、長い全開区画とタイトなコーナー、アップダウンの激しさが特徴的です。

特に今回の「C」レイアウトは中盤以降の連続S字区間が難しく、最終コーナーの立ち上がり方で次のラップにも大きく影響します。腕の見せ所！

ニワカゲームス杯 グランツーリスモSPORT サルディーニャ・ロードトラック・C トヨタ86GT'15

使用する車両はトヨタの86GT。ニワカゲームスのeモータースポーツチーム内で取り組んでいる今月のお題とほぼ同じ条件です。

当日はチームの練習も兼ねてメンバーも参加しますので、ぜひ彼らに挑戦してみてください！

レギュレーション詳細

▼基本設定
ルームモード：プラクティス/予選/レース
ルームの公開範囲：公開

▼ルームの設定
ルーム名：第10回ニワカゲームス杯 86GT限定
ルームのポリシー：楽しく走ろう
ルームオーナー固定：する
ルームへの最大参加人数：16
最低ドライバーレーティング：–
最低スポーツマンシップレーティング：S

▼コース設定
コース：サルディーニャ・ロードトラック・C
コースコンディションの選択：17:00快晴
周回数：8

▼レースの設定
スタート方式：グリッドスタート
グリッドソート：タイムによるグリッド
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破損表現：オン
メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍
初期燃料量：デフォルト
雨・コース外でのグリップ低下：リアル
勝者決定後のレース継続時間：60秒
オーバーテイクシステム：デフォルト

▼予選の設定
制限時間：5分
制限時間後の猶予時間：30秒
予選中のタイヤの摩耗：レースと同じ設定
予選中の燃料の消耗：レースと同じ設定

▼レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：N200（トヨタ 86 GT ’15 限定）
BoP：オン
上限タイヤ：スポーツソフト
下限タイヤ：スポーツソフト
リバリー制限：無制限
ゼッケン識別：無制限
セッティング：禁止
カートの使用：オフ

▼ペナルティの設定
レース中のゴースト化：なし
ショートカットペナルティ：弱い
壁接触ペナルティ：なし
サイドプレスペナルティ：なし
壁接触時の進行方向補正：なし
コースアウト時のクルマの置き直し：なし
フラッグルール：オン
周回遅れのゴースト化：オフ

▼ドライビングオプション制限
すべて無制限

2020年7月27日

4脱注意！波乱の京都山際・86GTワンメイクレース

第9回ニワカゲームス杯開催

毎月開催しているグランツーリスモSPORTのオンラインレース「ニワカゲームス杯」を実施しました。

レースの模様はニワカラボの配信スタジオよりライブ配信しました。MC役は古川君・中村さん、配信に興味津々だった昇平君もスタジオ入りです！

メインMCは中村さん、昇平君、キャプテン古川君

第1レース

今回のレギュレーションは、eモータースポーツチームが今月のお題として走っているもの（京都ドライビングパーク・山際、トヨタ86GT’15）をレース仕様にしました。

チームからは、中村雅彦、出島大地、高浪翔、深川湧介の4名が出場。一般参加の方も交えてレース！

全日本GT選手権に参戦していたトヨタ・スープラを模したCastrolリバリーの86GT
レクサス…？？と見間違えるような86GT(笑)グランツーリスモではこういう遊びもできてしまいます
Nova_Fortia8090選手はWAKO’Sデザインでの参加
ニワカゲームスのリバリー職人、出島さんは自ら手掛けたチームリバリーで出場
「86繋がり」ということで、漫画「頭文字D」のハチロクを模したマシンの湧介君
奇抜なデザインの高浪君の86GT、ナンバープレートに謎の半額シール…(笑)
総勢8台でレース開始！
サイド・バイ・サイドが多発する第1コーナー！横に並ばれると減速せざるを得ないので、いかに相手を出し抜けるかが勝負のカギ
京都ドライビングパークは高速で駆け抜けるS字コーナーがあり、4輪脱輪（コースアウト）ペナルティの危険性大！違反スレスレで走るテクニックも必要
毎度おなじみの湧介君・出島さんのバトル！約20歳の年齢差を超えた戦いです
見事ポール・トゥ・ウィン（予選1位からの優勝）を成し遂げたRai121109選手！

第2レース

チームからは古川拓己、龍翔太郎、高浪翔、寺本宝生が出場。
今年の「全国都道府県対抗eスポーツ選手権」（元鹿児島国体）出場メンバーが全員参加ということで、ハイレベルなレースになる予感！

「どんな環境でも走れるように訓練する」という意気込みで、子ども向けシートで参戦する古川君
埼玉トヨペットのレーシングチーム「Green Brave」を模したデザイン
昇平君の兄、宝生君は実家のパン屋「ぱん工房ふくろう」の看板を背負って参戦！
予選1位は第1レースと同じくRai選手、このまま連覇なるか…？
昨年の茨城国体で少年の部・全国2位となった龍君がバトルを仕掛ける！
バトルを制した龍君、手痛いショートカットペナルティ！どこかで減速しないといけません
優勝は「レクサスもどき」のkazuki-0626_選手！序盤は沈んでしまったものの、上位陣がペナルティを受けるスキをついて見事逆転

レース結果

第1レース
優勝　Rai121109
2位　kazuki-0626_
3位　Roomba-010

第2レース
優勝　kazuki-0626_
2位　Ryu_Ryu_RS（龍翔太郎）
3位　Rai121109

次はいよいよ10回目！ニワカゲームス杯は8月末に開催予定です。

2020年7月20日

第9回ニワカゲームス杯レギュレーション発表

名前

京都・山際、86GTレース

7月25日（土）、「グランツーリスモSPORT」を使ったオンラインレース「第9回ニワカゲームス杯」を開催します！

YouTubeでライブ配信

開催日時
7月25日（土）
16:00～17:00
※参加予約はできません

MC
古川拓己
中村雅彦

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

夏の京都でワンメイクレース！

今回の舞台は、グランツーリスモのオリジナルコース「京都ドライビングパーク・山際」。マシンは「トヨタ86GT’15」を使用します。

ニワカゲームスeモータースポーツチームでは毎月コース・マシンを決めて競っていますが、今回のニワカゲームス杯は7月のお題とほぼ同条件。
レースには練習会の一環としてメンバーも参加しますので、ぜひ彼らと競ってみてください！

レギュレーション詳細

▼基本設定
ルームモード：プラクティス/予選/レース
ルームの公開範囲：公開

▼ルームの設定
ルーム名：第9回ニワカゲームス杯
ルームのポリシー：楽しく走ろう
ルームオーナー固定：する
ルームへの最大参加人数：16
最低ドライバーレーティング：–
最低スポーツマンシップレーティング：S

▼コース設定
コース：京都ドライビングパーク・山際
コースコンディションの選択：15:30晴れ
周回数：5

▼レースの設定
スタート方式：グリッドスタート
グリッドソート：タイムによるグリッド
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破損表現：オン
メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍
初期燃料量：デフォルト
雨・コース外でのグリップ低下：リアル
勝者決定後のレース継続時間：60秒
オーバーテイクシステム：デフォルト

▼予選の設定
制限時間：5分
制限時間後の猶予時間：30秒
予選中のタイヤの摩耗：レースと同じ設定
予選中の燃料の消耗：レースと同じ設定

▼レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：N200（トヨタ 86GT’15限定）
BoP：オン
上限タイヤ：スポーツ・ソフト
下限タイヤ：スポーツ・ソフト
リバリー制限：無制限
ゼッケン識別：無制限
セッティング：禁止
カートの使用：オフ

▼ペナルティの設定
レース中のゴースト化：なし
ショートカットペナルティ：弱い
壁接触ペナルティ：なし
サイドプレスペナルティ：あり
壁接触時の進行方向補正：なし
コースアウト時のクルマの置き直し：なし
フラッグルール：オン
周回遅れのゴースト化：オフ

▼ドライビングオプション制限
すべて無制限

参考タイム

1位　荒木祐樹　一般　1’56.912
2位　古川拓己　一般　1’57.250
3位　深川湧介　小6　1’58.922
4位　小田英天　一般　2’00.315
5位　中村雅彦　一般　2’00.381
6位　町谷斗紀旺　高校　2’01.103
7位　寺本宝生　中1　2’02.581
8位　関下伸一　小6　2’02.938
9位　山田峻司　小2　2’11.011
10位　古賀莉乃　小4　2’17.790
11位　古賀柊真　小2　2’20.359
※タイヤ・燃料の消費無しで計測

2020年6月30日

第8回ニワカゲームス杯、60-70年代マシンの集うグッドウッド

名前

クラシックカーレース・イン・グッドウッド

グランツーリスモSPORTのオンライン大会「第8回ニワカゲームス杯 60-70’s NOSTALGIC CAR FESTIVAL IN GOOD WOOD」を開催しました！

グッドウッド・モーター サーキットで毎年開催される「グッドウッド・リバイバル・ミーティング（Goodwood Revival Meeting）」をイメージし、60年代・70年代のマシンに限定したレースです。

ナミ太郎さんの実況でライブ配信

今回もレースの模様はYouTubeでライブ配信しました。

企画者の龍君（左）、進行役として筆者（中央）、実況にナミ太郎さん（右）という顔ぶれでお届け

第1レース 60年代マシン

全体的に丸みを帯びたフォルムの多い60年代のクルマたち。レースのルーム作成時に「60年代限定」と書いていなかったため、配信を知らない方がネオクラシックカーで参戦するハプニングも…（陳謝）

第1レースで2大勢力となったランボルギーニ ミウラP400とシボレー カマロZ28
映画「フォードVSフェラーリ」での印象も新しいフォード GT40の姿も。時代的にはまさしく劇中の世界
普段のレースでもマスタングを愛用しているというkazuki-0626_選手はシェルビーG.T.350での参戦
古川君は純白のシボレー コルベットC3で登場
企画者の龍君はグッドウッドに合わせてかイギリスのメーカー、ジャガー Eタイプでの参戦
60年代の貴重なマシンが勢ぞろいのレース開始！（中にはちょっと新しいクルマも…）
スタートダッシュに成功したのはAPEX選手のミウラ！ポールポジションだったNova選手のフォードGTは4番手に後退
中間グループではニワカゲームスメンバー同士のバトルが発生
momizi0202選手のオンボード、同じくミウラを駆るAPEX-M_Okada選手を追います
第1レースはAPEX-M_Okada選手の圧勝！

第2レース 70年代マシン

70年代になると、まさしく機能美的なデザインの直線的なクルマが登場します。今回のレースでは特にイタリア勢が目立ちました。

再び真っ白なマシンの古川君、スーパーカーの代名詞ランボルギーニ カウンタックをチョイス
同じくイタリアのメーカー、フェラーリの512BB。70年代になるとイタリアンスポーツカーが目立ちます
こちらもフェラーリ、創業者エンツォ・フェラーリのご子息の名を冠したディーノ246
走っているのも不思議なくらいボロボロな見た目のマツダ RX500、実物は試作車のみなので「ありえない」けどゲームなら実現可能
またもフェラーリ、デイトナとも呼ばれる365GTB4
第1レースを制したAPEX選手はレース専用に作られたマシン、ランチア ストラトスで出場
大会中でも際立つ存在感！猫バスを彷彿とさせるストラトス、まるで同じクルマとは思えません
米国クライスラー社のブランド、ダッジのスーパービー。ヘルメットにはゴーグルを模したデザインのこだわりも
マシンが綺麗にばらけた第2レース、スタート！
龍君がスタート時の混戦を突破！このまま優勝できるか…？
第1レース優勝のAPEX選手と龍君、サイド・バイ・サイドのバトルを展開！
3番手を走る古川君の視点、龍君がコースアウトして引き離されるのが小さく見えます
APEX-M_Okada選手が連覇！圧倒的な強さでした

レース結果

第1レース
優勝　APEX-M_Okada
2位　Nova_Fortia8090
3位　kazuki-0626_

第2レース
優勝　APEX-M_Okada
2位　Ryu_Ryu_RS（龍翔太郎）
3位　Nova_Fortia8090

実物はとても手が出せないクラシックカーでも手軽にレースできるのは、ゲームならではの利点ですね！今では珍しいフォルムのマシンが多く、眺めているだけでも楽しめる内容だったかと思います。

第9回ニワカゲームス杯は7月末の開催予定！

2020年6月23日

第8回ニワカゲームス杯レギュレーション発表

第8回ニワカゲームス杯 60-70's NOSTALGIC CAR FESTIVAL IN GOOD WOOD

クラシックカー・レース開催

6月27日（土）、グランツーリスモのオンライン大会「第8回ニワカゲームス杯：60-70’s NOSTALGIC CAR FESTIVAL IN GOOD WOOD」を開催します。60年代・70年代の車種限定レース！

YouTubeでライブ配信

レースの模様はYouTubeで配信します。
今回は「第4回ニワカゲームス杯」で遠隔実況を担当していただいたナミ太郎さんが再登場！

開催日時
6月27日（土）
16:00～17:00
※参加予約はできません

ゲスト（オンライン）
グランツーリスモ実況者 ナミ太郎さん

MC
龍翔太郎

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

60年代・70年代のクラシックカー・レース！

龍くんの「クラシックカーでレースをしたい」というひとことから始まった今回の企画。「グッドウッド・モーター サーキット」を舞台に、60年代・70年代のクルマが使用可能です。

イギリスで毎年開催されている「グッドウッド・リバイバル・ミーティング（Goodwood Revival Meeting）」のイメージで、情緒あふれるノスタルジックなレースになること間違いなし！

■Goodwood Revival Meeting
毎年9月にグッドウッドで開催される旧車のレースイベント。1960年代をイメージしたイベントで、施設や小道具、持ち寄られる車両はもちろん、参加者も当時の衣装に身を包み、ある種テーマパークのような趣がある。

参考：グッドウッド・リバイバル・ミーティング2019に見る、ヨーロッパ自動車文化の奥深さ

レギュレーション詳細

第1レース：60年代限定
第2レース：70年代限定

▼基本設定
ルームモード：プラクティス/予選/レース
ルームの公開範囲：公開

▼ルームの設定
ルーム名：第8回ニワカゲームス杯
ルームのポリシー：楽しく走ろう
ルームオーナー固定：する
ルームへの最大参加人数：16
最低ドライバーレーティング：–
最低スポーツマンシップレーティング：S

▼コース設定
コース：グッドウッド・モーター サーキット
コースコンディションの選択：13:15快晴
周回数：6

▼レースの設定
スタート方式：グリッドスタート（フライング判定）
グリッドソート：タイムによるグリッド
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破損表現：オン
メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍
初期燃料量：デフォルト
雨・コース外でのグリップ低下：リアル
勝者決定後のレース継続時間：120秒
オーバーテイクシステム：デフォルト

▼予選の設定
制限時間：7分
制限時間後の猶予時間：100秒
予選中のタイヤの摩耗：レースと同じ設定
予選中の燃料の消耗：レースと同じ設定

▼レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：N300（60年代、70年代限定）
BoP：オン
上限タイヤ：スポーツ・ハード
下限タイヤ：スポーツ・ハード
リバリー制限：無制限
ゼッケン識別：無制限
セッティング：無制限
カートの使用：オフ

▼ペナルティの設定
レース中のゴースト化：なし
ショートカットペナルティ：弱い
壁接触ペナルティ：なし
サイドプレスペナルティ：あり
壁接触時の進行方向補正：なし
コースアウト時のクルマの置き直し：なし
フラッグルール：オン
周回遅れのゴースト化：オフ

▼ドライビングオプション制限
すべて無制限

グランツーリスモSPORT グッドウッド
2020年5月27日

ランエボだらけの三菱祭り！第7回ニワカゲームス杯開催

名前

第7回ニワカゲームス杯「春の三菱祭り」を開催しました。

今回はチーム随一の三菱党、中村さん企画でのレースです。カテゴリー無視、三菱の全車両が使える異色のレース！

YouTubeでライブ配信

※開始5分くらいまで音声が収録できていません

メインMCは企画者の中村さんが担当。筆者太田も進行役で主にゲーム画面の操作を担当しました。

今回もオンラインで集合しての配信です

第1レース：ウィロースプリングス

第1レースの舞台はアメリカ・カリフォルニアのウィロースプリングス・レースウェイ ホースシーフマイル。砂漠に囲まれたコースで、コースアウトすると砂地に足を取られて大きくタイムロスをしてしまいます。

カテゴリー無視、クルマの馬力のみ統一したレース。コース、車種、セッティング、ドライビングテクニック、あらゆる要素がぶつかる一戦です！

予選開始早々に事故を起こし、エンジンを修理するMC中村
小学生の湧介君も大人達に混じって参戦
ランエボだらけの三菱祭り開幕！
決勝レース開始早々、企画考案のため走りこんでいた中村さんの独走
4周目、コーナリングで綺麗に中村さんを追い越す高浪君（左）
レース中盤、湧介君（右）を追い続ける古川先輩（左）、二人のバトルはチーム内でも珍しい光景
第1レースの覇者は奇抜なカーリバリーの高浪君に決定！

第2レース：サルディーニャ

ニワカゲームス杯初となるダートレース。Gr.3、Gr.4以外のすべてのマシンが使用可能。

ダートコースは公式戦で採用されることもなく、メンバーも普段走ることがありません。どんなレースになるのか…？

未来感あふれるXR-PHEVを駆る湧介君、砂埃を巻き上げて疾走するギャップがすごい
第1レースを制した高浪君は無難にラリーカーを選択、連覇なるか…？
三菱だらけの異種格闘技スタート！
飛び出したのは龍君！ダートを走っているイメージはありませんが、国体入賞者の実力はいかに…
最下位に転落してしまった中村さん、挽回目指して追い上げます
一般参加のExtremer_skyさん（手前）を追う古川君、本来ダート用ではないクルマ同士のバトル
第2レース優勝はランエボ・ラリーカーを駆る龍君！ダートレースでも速かった

レース結果

第1レース
優勝
高浪翔

第2レース
優勝
龍翔太郎

次回は6月27日（土）、龍君企画でクラシックカーレースの予定です。ご参加お待ちしております！

2020年5月18日

第7回ニワカゲームス杯「春の三菱祭り」レギュレーション発表

5月23日（土）、グランツーリスモSPORTのオンライン大会「第7回ニワカゲームス杯」を開催します！

レースはYouTubeでライブ配信

開催日時
5月23日（土）
16:00～17:00
※参加予約はできません

MC
古川拓己
中村雅彦

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

賞品はニワカゲームス限定グッズ

入賞者の方には、ニワカゲームスの公式グッズストアからお好きなグッズを1点お選びいただけます。
前回までと同様に、「The 7th NIWAKAGAMES CUP」（第7回ニワカゲームス杯）のロゴと入賞者のIDを入れた超限定品！

↓ニワカゲームスのグッズストアはこちら
https://suzuri.jp/niwakagames

「春の三菱祭り」レギュレーション

今回はニワカゲームス屈指の三菱党「MC中村」による三菱限定レースです！

レースは2回行いますが、どちらもすべての三菱車両が使用可能。（第2レースはダート対応車のみ）
お好きなマシン、お好きなセッティングでご参加ください。

前回の配信の様子、今回のMCもこの二人

第1レース：ウィロー ホースシーフマイルII

アメリカに実在する、砂漠に囲まれたコース「ウィロースプリングス」

第1レースの舞台は、アメリカ・カリフォルニア州に実在する「ウィロースプリングス・レースウェイ」です。
今回は1マイルのショートコース「ホースシーフマイル」の逆走レイアウト。タイトなコーナーが連続するので、コースアウトしないよう要注意！

また、三菱であればすべてのカテゴリーのマシンが使用可能です。市販車、レーシングカー、非実在のVGTカーが入り乱れたレースが観れるかも…？

三菱がグランツーリスモのために開発した「三菱 コンセプト XR-PHEV エボリューション ビジョン グランツーリスモ」

レギュレーション詳細

最低スポーツマンシップレーティング：S
コース：ウィロースプリングス・レースウェイ ホースシーフマイルII

メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍

カテゴリー：指定なし（三菱限定）
BoP：オフ
最高出力の上限：510PS
車両重量の下限：無制限
セッティング：無制限

▽タイヤ
N系：スポーツ・ソフト
Gr.4、Gr.Bロードカー：コンフォート・ソフト
Gr.3、Gr.Bラリーカー：コンフォート・ミディアム
Gr.X：コンフォート・ハード
※使用車両とタイヤの組み合わせにご注意ください

第2レース：サルディーニャ・ウィンドミルズ

イタリア・サルディーニャ島の架空ダートコース

第2レースはニワカゲームス杯初のダートレース！グランツーリスモSPORTオリジナルの非実在サーキット「サルディーニャ・ウィンドミルズ」が舞台です。

ダートコースは舗装されていない砂利道で、土埃を舞い上げながら走行することになります。タイヤのグリップも低くなり、クルマが滑りながら走ることも珍しくありません。
他車が走ることで路面状況も変わるため、コンディションの変化にも対応していく必要があります。

ドリフト状態で壁に激突してしまったり、スピードを上げるとちょっとしたデコボコ道でもクルマが飛び跳ねて転倒してしまうことも…
舗装されたサーキットでは見ることのできない、ライブ感あふれるダイナミックな走りを堪能できます。

レギュレーション詳細

最低スポーツマンシップレーティング：S
コース：サルディーニャ・ウィンドミルズ

メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍

カテゴリー：指定なし（三菱限定）
BoP：オフ
最高出力の上限：510PS
車両重量の下限：無制限
セッティング：無制限
タイヤ：ダートタイヤ

2020年5月1日

第6回ニワカゲームス杯、昭和の日2000GTワンメイク開催

昭和の名車ワンメイクレース！

第6回ニワカゲームス杯を開催しました。今回は4月29日「昭和の日」ということで、昭和を代表するトヨタの名車「2000GT」を使ったワンメイク（同一車両）レースです。

レースの模様はYouTubeでライブ配信

レースの模様はYouTubeでライブ配信しました。MCはメンバーの古川君、中村さんの二人が担当しています。

MCはこの二人、コロナ対策でラボのスタジオに集まれないため初のオンライン出演です

賞品としてニワカゲームス限定グッズをご用意

今回は、ニワカゲームスのオンライングッズストア（https://suzuri.jp/niwakagames）の運営元であるGMOペパボ様より、正式に賞品提供いただけることになりました。
ストアの中から、入賞者にお好きなグッズを進呈！

しかも「The 6th NIWAKAGAMES CUP」（第6回ニワカゲームス杯）のロゴと入賞者のプレイステーションIDを入れた超限定品です。同じものは存在しない、世界にひとつの公式グッズ！

これらのグッズに大会ロゴとPSIDをプリントしてお届け！

セッティングが左右する！？市販車レース

今回のニワカゲームス杯はマシンセッティングあり。2000GTを自分好みにチューニングしての出場です。

鈴鹿サーキット12周、約30分のレースを制するのは…？

開幕のロケットスタートで5位から3位まで浮上したyononaka001さんのオンボード
古川君（initial_D__86）とバトルを繰り広げたNiihamayaさんはオイルブランドのCastrol（カストロール）を模したリバリー、実在しそうで無い夢の2000GT
「007は二度死ぬ」（原題：You Only Live Twice）の”ボンド”カーをネタにしたカーリバリー…(笑)
M_Momonngaさんはオリジナルの黒い2000GTで最後まで健闘

Gear129さん圧勝！

優勝はGear129さん、過去ニワカゲームス杯を制した経験もあり市販車を走らせると右に出るものなし！？
圧倒的な力を見せつけたGear129さん、ベストラップのタイムは下位と1.4秒もの差

レース結果

優勝・ファステストラップ
Gear129

リバリー賞
kazuki-0626_

特別賞（ノーペナルティー）
Niihamaya

次回は5月23日（土）開催予定です。ご参加お待ちしております！

2020年4月17日

第6回ニワカゲームス杯レギュレーション発表

ニワカゲームスで月一行っているグランツーリスモSPORTのオンライン大会も6回目となりました。

4月29日（水）、「第6回ニワカゲームス杯」を開催します！

レースはYouTubeでライブ配信

開催日時
4月29日（水）
16:00～17:00
※いつもと曜日が違うのでご注意ください
※参加予約はできません

MC
古川拓己
中村雅彦

裏方
ニワカソフトeスポーツ事業部：太田寛
配信サポート：維口貴文

GMOペパボ「SUZURI」から賞品としてグッズ提供！

今回は、ニワカゲームスの公式オンライングッズストアとして利用している、GMOペパボ株式会社様の「SUZURI」より、正式に賞品をご提供いただけることになりました！

入賞者の方には、ストアからお好きなグッズを1点お選びいただけます。
前回までと同様に、「The 6th NIWAKAGAMES CUP」（第6回ニワカゲームス杯）のロゴと入賞者のIDを入れた超限定品です。

↓ニワカゲームスのグッズストアはこちら
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昭和の名スポーツカー「2000GT」レース

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今回は「昭和の日」に開催ということにちなんで、トヨタの名車「2000GT ’67」でのワンメイク（同一車両）レースを行います。

数々の伝説をもつ国内初のスーパーカー

1967年（昭和42年）に発売されたトヨタ2000GT。「世界に通用するスポーツカー」としてレース出場を目標に、普段使いにもできるクルマとしても開発されました。

オートバイ開発のヤマハ発動機（楽器メーカーヤマハの分社）と組んだことでも有名で、ダッシュボードにはピアノ材も使われています。

1965年、わずか10か月という開発期間でプロトタイプを完成させてからは、当初の目標通り数々のレースや記録に挑戦。鈴鹿1000kmや富士24時間レース等での優勝、スピード・トライアルで世界記録を更新するなどの活躍を見せました。

また、映画「007は二度死ぬ」（1967年）でも採用され、当時の日本の技術力を世界にアピールすることにもなりました。

総生産台数は試作車を含めて337台（うち国内は218台）と非常に希少な2000GT。
当時の新車価格は238万円（現代の2000万円程度）だったものが、2013年のオークションでは約1億1800万円で落札されるなど、数々の伝説を持つスーパーカーです。

夢のスーパーカー、デジタルの世界では好きなだけ擬似体験ができてしまいます！

レースの舞台は鈴鹿サーキット

1962年（昭和37年）に建設され、数々の名勝負を生んだ鈴鹿サーキットでレースを行います。

当時の日本はまだ高速道路が無く、海外からの最先端技術を取り込んだ鈴鹿サーキットの舗装が参考にされたというエピソードも、いかにも昭和的ですね。

レギュレーション詳細

今回はセッティングありの大会です。最適なチューニングを探ってみてください！

▼基本設定
ルームモード：プラクティス/予選/レース
ルームの公開範囲：公開

▼ルームの設定
ルーム名：第6回ニワカゲームス杯
ルームのポリシー：楽しく走ろう
ルームオーナー固定：する
ルームへの最大参加人数：16
最低ドライバーレーティング：–
最低スポーツマンシップレーティング：S

▼コース設定
コース：鈴鹿サーキット
コースコンディションの選択：15:45 快晴
周回数：12

▼レースの設定
スタート方式：グリッドスタート
グリッドソート：タイムによるグリッド
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破損表現：オン
メカニカルダメージ：強い（損傷時はピットで修理）
タイヤの摩耗：1倍
燃料の消耗：1倍
初期燃料量：デフォルト
雨・コース外でのグリップ低下：リアル
勝者決定後のレース継続時間：30秒
オーバーテイクシステム：デフォルト

▼予選の設定
制限時間：5分
制限時間後の猶予時間：30秒
予選中のタイヤの摩耗：レースと同じ設定
予選中の燃料の消耗：レースと同じ設定

▼レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：N200（2000GT ’67のみ）
BoP：オン
上限タイヤ：スポーツ・ハード
下限タイヤ：スポーツ・ハード
リバリー制限：無制限
ゼッケン識別：無制限
セッティング：無制限
カートの使用：オフ

▼ペナルティの設定
レース中のゴースト化：なし
ショートカットペナルティ：弱い
壁接触ペナルティ：なし
サイドプレスペナルティ：なし
壁接触時の進行方向補正：なし
コースアウト時のクルマの置き直し：なし
フラッグルール：オン
周回遅れのゴースト化：オフ

▼ドライビングオプション制限
カウンターステアアシスト：無制限
スタビリティ・マネジメント：無制限
走行ライン アシスト：無制限
トラクション・コントロール：無制限
ABS：無制限
オートドライブ：使用禁止